08:25，接到空管站调通知，由于北京雷雨天气原因，机型为B757-200的中国国际货运航空CAO1084航班需备降本场，由于呼和浩特机场D类航班有限，运行指挥中心对资源重新进行调整，为该航班分配适用停机位，并通知机场各保障单位做好备降航班的保障预备工作。由于首都国际机场雷雨天气短时未转好，呼和浩特机场又陆续接收了2班国内C类备降航班。运行指挥中心实时与各航班机组保持联系，了解后续计划以及保障需求，并统筹分配资源，及时满足加油、旅客终止行程等各种保障需求。

　　据统计，截至目前，2020年呼和浩特机场已累计接收北京、太原、石家庄、包头等周边机场146班备降航班，均圆满完成了备降航班保障工作。

　　呼和浩特机场作为北京机场的主备降场之一，通过增加机位、保障车辆等资源，不中断提升呼和浩特机场的备降航班能力、保障效率以及服务质量，为首都机场及周边机场航班备降提供了有力支持。

　　07:00，运行指挥中心执行日常工作检查单查询首都机场天气时发现，预计08:00-10:00首都国际机场将出现雷雨天气，运行指挥中心预判可能有航班前来备降，随即对机位和登机口资源进行调整，集中空余机位，便于后续备降航班集中保障。

　　随着首都国际机场天气好转，满足起降标准，备降航班陆续出港。11:17，在最后一个备降航班国航CCA1701航班本场腾飞后，呼和浩特机场顺利完成了此次备降航班保障工作。

　　9月23日，首都国际机场由于雷雨天气覆盖，航班无法正常起降，3班航班备降呼和浩特机场。