跑运输靠的就是效率，赚的就是收益，行的就是安全。临沂的欧曼超级重卡用户薛子龙说：“我平时主要跑临沂-广州专线，跑冷链运输，车货总重在49T，往返3400公里，均匀油耗在31L/100km，一趟往返仅燃油费一项就可省下600余元。但我最开心的是欧曼车配装了采埃孚液力缓速器，不用加装淋水装置，每次可以多拉600公斤货，单程运费可以多赚1500元;而且液缓和发动机辅助制动系统减少刹车次数，轮胎、刹车片的使用寿命也更长了，本钱减少了，收益也明显增加了。”

【福田汽车常务副总经理常瑞解读X超级动力链】

当前，福田戴姆勒汽车依托超级动力链上风，加大推广自动挡重卡的普及，帮助卡友在更舒适的同时增加实际收益。欧曼自动挡重卡匹配的采埃孚自动挡变速箱是在传统机械变速箱传动机构的基础上，空运报价 海运价格，加装TCU电控模块，相当于变速箱有“智能大脑”，自动换挡不仅解放卡友的左脚和右手，也可根据车速、油门、驾驶员命令等参数精正确定最佳挡位，较竞品节省油耗3-5L，年均节省油费2.5万元，助推物流发展降本增效。

期间，欧曼超级卡车3.0新品正式发布，福田戴姆勒汽车将围绕降低燃油消耗、减少碳排放、提升货运效率的目标。按照技术规范与产品布局，欧曼超级卡车3.0阶段将广泛应用节能技术、轻量化技术、智能化技术、网联化技术和可靠耐久技术，实现优化20%的目标，通过智能PCC，节油2%，铝合金传动轴，轻质耐磨，减重40%，驱动中国物流运输装备升级，助力打造物流运输系统解决方案。

【与会嘉宾与欧曼超级卡车3.0合影】

【欧曼超级卡车3.0新品正式发布】

超级动力链一链集成引领中国商用车动力系统变革

2020年9月24日，福田汽车2020年品牌盛典日在北京举行。活动现场，欧曼超级重卡匹配的X超级动力链正式全球首发，该动力链由动力集成创新中心(PDIC)联合采埃孚、康明斯等全球技术合作伙伴专属打造，通过对人、车、货、场等“工况+场景”深进研究，以物理集成、性能集成、控制集成的一体化设计开发，实现用户实际需求与产品解决方案的最佳匹配，引领中国商用车动力系统变革。

由于卡车作为生产工具的属性，出勤率和可靠性成为衡量影响用户收益的两大因素。为此，欧曼超级重卡针对超级动力链基于应用场景工况适应性，高度集成开发，通过一体化设计，一体化标定，采集分析用户行驶轨迹，行驶工况，车辆载荷等最全路谱，打造基于不同区域、行业特征的专属最佳解决方案。在由中汽兄弟、京东物流联合主办的中国AMT重卡变速箱传动效率测试发布会上，采埃孚AMT(12挡)变速箱传动效率高达99.7%，实测成绩荣获业内第一。基于出色的性能，欧曼超级重卡对超级动力链实现一体化匹配，实现动力损失小，燃油效率更高。

作为同步全球技术实力的动力链，福田戴姆勒汽车联合康明斯、采埃孚在服务保障能力上为客户高出勤保驾护航。欧曼依托智能化服务体系，在业内率先推出7大预见性服务，提供智能、高效、便捷的远程服务。如预见性诊中断能提供保养提醒、故障提醒、客户自诊中断等服务，实现故障早知道，全勤有保障;云管家借助智能车联网加福田e家线上服务系统，实时掌控车辆“身体状况”，监测车辆行驶状态;云标定(OAT)服务采用远程零本钱的升级服务模式，电控模块远程升级不进站，单车标定服务只需5分钟，0本钱，场景化标定数据匹配，更经济、更安全，让客户享受“不停车”服务体验。

【福田汽车党委书记、总经理，福田戴姆勒汽车董事长巩月琼致辞】

世界级服务标准 不停车服务体验实现更高出勤

【X超级动力链全球首发】

超级动力链源起超级重卡。动力系统作为整车中的核心部分，福田戴姆勒汽车针对用户需求升级态势，在2018年北京车展推出欧曼EST-A 2.0超级重卡，其搭载的康明斯发动机和采埃孚自动变速箱组成的动力系统，被称为“超级动力链”。超级动力链的诞生，顺应了用户对大马力、大排量“发动机+智能变速箱+小速比车桥”的需求，福田戴姆勒汽车也通过与康明斯、采埃孚的合作，快速实现对重卡高端动力系统的布局，以超级动力链服务超级重卡。