福田“X超级动力链”全球首发

福田PDIC动力集成创新中心成立

同样,“X超级动力链”也驱动了欧航超级中卡的性能升级。据了解,活动中亮相的R pro产品,在R系列产品“轻、快、省、爽”诸多上风基础上进一步升级,以多项技术性能革新为突破,为用户带来更具价值的产品体验。外观方面,在承袭超级卡车家族前脸造型的同时,采用了象征高真个金色标识,进一步突显其的旗舰地位。其次,在舒适性、智能安全等性能提升上,欧航R pro产品整体性能也优于行业整体水平,尤其在轻量化水平上,通过衍生式结构设计、有限元分析、镁铝合金材料等进行轻量化设计,较国内最轻中卡轻300kg以上。加之采埃孚AMT自动变速、底盘空气悬架、驾驶室四点悬浮等13项智能化配置、21项车联网功能,使整车在舒适性更具领先地位。

多国顶尖科技高度集成,模式创新驱动技术革新

福田汽车“X超级动力链”

比如在外观上,鲜明的红色,改变了全球动力链白灰的色彩识别,也印证着其在行业技术革新上的使命。加之醒目的“PDIC动力集成创新中心”专属标识,使X超级动力链“集成大师”的属性更加直观。

作为中国商用车第一品牌,福田汽车一直致力于通过持续的技术创新,不中断引领行业的技术变革。福田X超级动力链的发布,充分展现了其科技引领者的形象。未来,随着X超级动力链集成上风,及其在超级卡车3.0产品上的华美绽放,中国商用车行业也必将迎来新的发展进程。

随着福田汽车X超级动力链的发布,超级卡车性能也将进一步升级。活动现场,福田汽车隆重发布了匹配超级动力链的欧曼超级重卡、欧航超级中卡产品,以持续的技术创新和性能升级,不中断引领着中国卡车行业的迭代进程。

据了解,作为福田汽车全球首创动力链集成模式,PDIC动力集成创新中心为使技术达到高度集成,性能完美匹配,其通过进行联合规划及定制化的创新集成开发,以及对场景和工况的深度研究,打造形成103 个工况、253 个场景的技术开发数据模型,制并定了产品+工况场景+区域的产品开发方案,实现产品需求和解决方案的最佳匹配。

活动现场,中国汽车工程学会秘书长、国家智能网联汽车创新中心董事长张进华,中国汽车产业协会副秘书长师建华,中国物流与采购联合会副会长任豪祥,北京航空航天大学教授、博士生导师,世界十佳变速器评选委员会主席徐朝阳,北京理工大学教授、博士生导师,理工华创董事长林程,中国汽研整车测评研究中心部长徐磊等行业协会专家,北汽团体、福田汽车、福田戴姆勒汽车、康明斯、采埃孚领导,经销商、供给商、重点客户及相关媒体共计170余人出席本次活动。

面对节能环保法规升级和客户需求的不中断升级,动力链总成的性能优化成为必须。因此,在超级动力链层面,福田汽车与康明斯、采埃孚等全球合作伙伴,全球首创动力链集成创新模式,成立福田汽车动力集成创新中心(PDIC),并在本次活动中正式揭牌对外发布。该中心以福田为主导,链合世界顶级技术气力,致力于为用户打造定制化、更具价值的动力系统集成方案。

因此,历时5年研发,汇聚200多位顶级科研专家,累积进行了1500万公里道路可靠性试验,福田PDIC动力集成创新中心定制打造出福田汽车第一条动力链产品——“X超级动力链”,并在本次活动中进行全球首发。据了解,X超级动力链是福田汽车深度链合康明斯、采埃孚等国际合作伙伴,采用最高端技术,通过对发动机、变速箱、驱动桥进行联合规划及定制化新集成开发而成,是目前行业唯逐一个集玉成球上风资源的超级动力链产品,不论是外观上,还是内在性能提升上,X超级动力链的问世,对整个行业技术发展都具有革新意义。

为超级卡车定制而来,X超级动力链驱动超卡性能升级

从性能上来说,通过福田汽车动力集成创新中心打造的X超级动力链产品,具备“一链匹配、一链节油、一链轻功、一站服务”四大性能特点可实现整体传动效率可达98%,达到160万公里无大修,省时省心。根据中国汽研在9月22日的数据显示,匹配在福田欧曼超级重卡上的采埃孚福田AMT重型变速箱,传动效率排名第一,远远领先其他传动产品。

搭载“X超级动力链的欧曼超级重卡、欧航超级中卡产品亮相