“最最少我们需要知道生产中心在哪里，疫苗需要运到何处，哪些机场是到达和配送中心。我们还需要知道具体的运输要求是什么，以及疫苗要如何包装。疫苗运输布满未知，让供给链上的利益相关方一起模拟疫苗运输可能是一个好主意。”冷链协会主席、卢森堡货运全球制药公司医疗保健负责人斯塔夫罗斯·伊万加卡克斯说。

　　空桥货运航空公司药品业务全球主管尤利娅·塞利塔瑞亚说：“这次运输在某种程度上是一次彩排，以检查我们是否为疫苗运输做好预备。在过往5年里，我们加强了与集装箱供给商的合作。现在，我们仍然与一些值得信赖的合作伙伴就集装箱的战略储备题目进行对话。”

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　　法航—荷航马丁航空货运公司制药物流全球主管艾瑞卡·卡隆吉同样夸大合作以实现供给链无缝衔接的重要性。“面对新冠肺炎疫情危机，航空货运业已经证实其可以灵活应对。现在，整个行业需要收集必要的信息，以便更好地为新冠疫苗运输作预备。只有通过密切合作，才能确保世界各地都有合适的基础设施”。

　　在几天时间内将新冠疫苗从生产工厂运输到终极交付地，是一个复杂的系统工程，涉及存储工厂、货站、飞机、仓库等多个场所。这一运输任务还可能碰到更大的挑战，如制冷设备故障、温度变化、包装破损，以及其他可能导致数千支疫苗失效的事故。

　　“新冠疫苗运输将是物流业面临的一大挑战，由于没有任何一家公司拥有端到真个疫苗供给链。”国际航空货运协会（TIACA）董事会成员、Flexport航空货运全球主管尼尔·琼斯·沙阿这样说。

　　过往几个月，药品供给链一直在努力寻找应对新冠肺炎疫情的策略。对供给链上至关重要的航空货运业来说，一旦新冠疫苗上市，从危机中恢复的终极考验将真正到来。现在的关键是，如作甚疫苗运输和分发做好预备，以帮助制药公司制定更好的应对措施，建立一个更紧密、更稳定的供给链。

　　随着治疗新冠肺炎的药物和疫苗进进最后阶段临床试验，制药公司正在竞相建立稳定的供给链，以确保药物和疫苗安全交付。尽管物流业还没有完全做好预备在世界各地处理、存储、运输空前数目的疫苗，但航空货运业正在努力使其配送过程更加顺畅。

　　此外，加拿大无人机递送公司与其销售代理加拿大航空一起，已经同全球物流公司得斯威泛亚班拿旗下的加拿大得斯威公司签署协议，使用其无人机递送平台运输医疗保健相关货物。加拿大得斯威公司董事总经理马丁·鲁斯说：“在这一关键时期，我们帮助很多客户找到了新的运输方式。为了保持货运在供给链上的活动，创新解决方案是关键。无人机递送为我们在当前形势下碰到的诸多题目提供了解决方案。”

　　TIACA和跨行业合作平台Pharma.Aero已提前行动，携手编制全球航空货运业指南，以实现新冠疫苗的安全运输。该指南将由一个联合工作组编制及完善，确保收到航空货运业和药品供给链上所有利益相关方的反馈。乌尔卡德说：“这次合作的目标是，从制药公司和航空货运公司那里收集想法，并为行业做好疫苗运输工作制定指导方针。我们希看让所有利益相关方坐到讨论桌前，真正地开展合作，实现运输速度、效率的最大化。”

　　联邦快递和DHL全球货运物流公司也一直在进步其温控运输能力。DHL在美国印第安纳波利斯耗资160万美元建设了一个新工厂，而联邦快递则在增加冷冻箱、冷躲卡车、传感器和保温毯。

　　在近期举办的货运无人机虚拟峰会上，以美国为基地的Novant健康公司首席技术官兼执行副总裁安吉拉·约克姆夸大，医疗保健公司需要评估新的运输方式如无人机运输的可行性。该公司目前正在与Zipline合作，使用无人机向当地医院分发重要的医疗产品。对在美国东南部有15家医院和近700个工作地点的Novant健康公司来说，这一合作可能使其成为药物试验和疫苗分发等方面游戏规则的改变者，尤其是在新冠肺炎疫情持续蔓延的情况下。

　　“展看未来，铁路运输 上海空运，关于新冠疫苗的运输还有很多不确定因素。我们需要确保拥有稳定的温控空运供给链，以保证疫苗运输的安全。一旦新冠疫苗上市，我们希看在北京的投资能为疫苗快速、安全运输提供支持。”Envirotainer首席销售官埃迪·康吉伦表示。

　　“我们并不知道哪一种正在研发的疫苗终极能够通过测试并获得卫生部分的批准。因此，截至目前，我们还不知道新冠疫苗的特点，如每人要注射几剂、疫苗的存储条件等。航空货运业在作预备时需要明确供给链要求，包括生产地点、特殊处理、存储条件和实时监控要求等。”在谈及行业如作甚大规模运输疫苗作预备时，TIACA运输主管赛琳·乌尔卡德说。

　　前不久，空桥货运航空公司用波音747-8货机将一批数目空前的RKN集装箱从荷兰阿姆斯特丹运到上海。这41个集装箱载着30多吨对温度敏感的药品，它们被安全地堆放在飞机主甲板和下甲板上，以优化货运运力。

　　UPS医疗保健总裁韦斯·惠勒表示：“向全球范围内的民众分发数百万支甚至数十亿支拯救生命的新冠疫苗，将是一个历史性的壮举。UPS已经做好预备支持这一行动，直到疫情结束。”

　　有趣的是，在早些时候的一次网络研讨会上，印度血清研究所全球战略业务发展副主任帕拉戈·德希穆克同样谈到了在印度人口密集地区和偏远地区使用无人机运送新冠疫苗的潜力。印度血清研究所与英国生物制药巨头阿斯利康合作生产新冠疫苗，并由牛津大学进行测试。“所有这些疫苗的生产本钱只占30%~40%，而交付本钱在终极本钱中占很大比例。这是一个题目，特别是当支付能力成为很多国家对新冠疫苗的一个重要关切时。对物流公司来说，这将是一项艰巨的任务。我们需要将温度控制在2摄氏度~8摄氏度，必须在冷链运输方面做好预备。”他补充说。

　　对行业的利益相关方来说，必须加强合作以确保端到真个可见性，而端到端可见性的缺乏将对整个供给链带来负面影响。她说：“我们以为，其他组织对空运药品标准化和端到端可见性的成功也至关重要，包括国际航协、国际货运代理协会、国际机场协会、冷链协会，以及世卫组织、全球疫苗和免疫同盟等卫生组织。”