途易表示，调整后的冬季运力已售出30％，尽管总体预订量比往年下降了59％，但销售比例与2019年同期“基本持平”。

　　受到疫情影响，途易在2020财年第三季度（4-6月）的营业亏损达到11亿欧元（约合13亿美元）；收进同比下降98.5%，仅有7180万欧元；息税前利润（EBIT）为-11亿欧元；净亏损14.5亿欧元。途易还称今年前九个月的EBIT可能亏损20亿欧元。在此次获得德国政府援助资金之前，途易已获得国有银行德国复兴信贷银行（KfW）总额为12亿欧元（约合14亿美元）的纾困资金，途易的循环信贷额度增加10.5亿欧元，其还向德国经济稳定基金WSF发行了价值1.5亿欧元的可转换债券。

　　近日，考虑到当前全球各国的旅行限制仍然存在不确定性，短期内的预订趋势受到影响，途易团体再次下调今年冬季的航班运力。

　　途易希看政府的旅行建议保持“高度灵活性”，保证游客更正确地把握市场计划之前可以继续进行短期预订，同时也希看每个政府都根据具体情况采取风险评估政策，而不是采取一刀切的旅行限制措施，出进境核酸检测更有可能避免再次实施旅行限制。

　　截至9月13日，2020年夏天的预订量降幅达到83%，也就是说最初的航班计划仅出售了15%，但途易希看2021年夏季调整后的运力可以达到80%。而且途易也称尽管目前还处于2021年航班预订的早期，但已经看到了有利的发展。2021年航班计划推出后，预订量增长了84%。

　　日前，空运报价 海运价格，途易表示正在进行一项重组计划，其获得了德国联邦政府提供的数十亿欧元援助资金，以稳定公司的财务状况。在此次重组中，途易将永久削减30%的本钱基础，可能会裁员8000人，其希看在2022-2023年每年节省超过3亿欧元。这项计划最初在5月中旬提出，当时为应对疫情危机，途易希看全面暂停全球活动，计划裁员并暂停招聘，并将调整航司和订单规模，剥离不盈利的业务。

　　该公司表示：“在获得德国联邦政府的资金支持后，我们将继续评估实现最佳资产负债表结构的方案，以长期支持公司业务。”

　　今年8月，途易已将2020年至2021年冬季期间的运力下调了40%。但其后来又表示，在本财年结束之前（9月30日），考虑到旅行的不确定性，将再次下调20％，运力水平降至40％左右。

　　CEO Friedrich Joussen称：“目前全球多个目的地的开放在很大程度上受到政府政策和疫情形势的影响，这意味着市场环境仍然动荡不安，而且可能会持续几个季度。”

　　途易的市场和航司部分在6月中旬重启运营，而且已搭载140万旅客，均匀上座率为84%。但在过往一个月，各个政府旅行建议一直在不中断变化，这使途易受到打击，为此，其将第四季度的运力从之前的30％下调到了25％，并转移到其他低风险的目的地。