今年高铁运营的另外一大亮点就是夜间高铁和动车的增开。众所周知，在此之前，高铁动车都没有尝试夜间运营模式，一来可以让繁忙的高铁线路得以缓冲，而来可以进行检验和维护作业。而现如今也是高铁运营趋于人性化的标志，夜间高铁不仅大大方便了一些旅客往返大城市间的需求，更和夜间航班形成良好的竞争模式，更大大缩短了旅客沿途换乘的时间和路程，是尽对利民惠民的大好事。

　　今年来，“红眼高铁”开创了高铁新时代，“红眼高铁”的背后是无数人的奉献与坚守。每个岗位都紧张有序，有条不紊地“熬夜”，举手投足间体现出铁路人的业务水准和服务技能，展现出铁路人积极、热情和热和的精神素养！而据了解全国很多高铁站都在备战，无缝对接“红眼高铁”，热和夜回人，为服务好旅客回家“最后一公里”，国际物流，各站都与公交、地铁、出租车、网约车等治理部分统筹协调，延长接驳车辆运营时间。

　　同时，夜间高铁成为了一些商务人士的首选，很多商务的旅客，由于他商务的需要。必须在当日到达北京或者上海，第二天办理一些事务，为了针对这一部分客流的需要，在开往北京的原有的列车的基础上，增加了一对夜间开行的高铁。这样不仅满足了这些商务人士的需要，更开创了夜间高铁的新模式，为高铁接下来的发展迅速提供了新的思路模式。

　　“红眼高铁”，这样新鲜的铁路元素已经注进到铁路高铁的大家庭中，未来会有更多开往全国各地的夜间高铁，这不仅是中国高铁时代的伟大创新，更是满足人民需要的惠民举措。“红眼高铁”不仅开创了夜间高铁的新时代，更成为高铁发展史的伟大创新和拓进。希看这次“红眼高铁”只是一次伟大的尝试，以后的中华大地将开遍惠民高效的“红眼高铁”，夜间高铁时代也即将到来！（石成胜）