作为全球最大的油轮船东之一，EURONAV表示，随着全球石油需求将达到峰值，行业整合和进步运营效率的机会显现。

“从根本上说，我不以为这个行业在构成要素方面会发生巨大变化。”

他进一步解释道，减少温室气体排放是航运公司面临的主要挑战。

该公司首席执行官Hugo De Stoop表示，“无论需求是过了顶峰，还是接近顶峰，我们相信，需求下降将是渐进的。”

爱尔兰船东Ardmore首席执行官Anthony Gurnee表示，油轮运输需求不会在石油需求见顶的同时达到峰值，由于油轮需求的增长速度往往快得多，因此可能会在更长的时间里出现。尽管化石燃料大宗商品预计将缩减，但全球油轮船队规模预计在未来几十年还将增加。

实际上，近期，石油巨头BP的猜测显示，石油需求将在本世纪20年代初见顶，具体的表现将取决于脱碳政策的实施。DNVGL在本月早些时候表示，石油需求在2019年达到顶峰。

他坦言，原油需求在接下来几十年里不会增长，但下降的速度将会稳定下来。

Hugo De Stoop这一言论，是基于全球化石燃料投资减少以及疫情导致今年石油需求下滑的大背景下提出的。市场对石油需求的远景判定越来越黯淡。

Hugo De Stoop以为，淘汰老旧船将是原油市场应对即将到来的石油需求下降的强有力的方式。

在不中断萎缩的石油市场下，全球船队将不得不适应新形势，而控制着70多艘原油油轮的Euronav将谋求持续增长，并进一步整合油轮市场。Hugo De Stoop表示，“我们相信，假如规模更大，铁路运输 上海空运，我们可以做得更好，由于这样我们就可以将更多资金配置到重要的领域。真正重要的是减少排放足迹。”

他指出，船舶燃料的使用可能会变得更加昂贵，这使得航行优化和速度变得更加重要。“在正确的时间采用正确的替换燃料很重要。”

石油需求将见顶？油轮船东高管这么说

2020年09月27日 09时 航运界

谈及Euronav的未来，Hugo De Stoop表示，全球正在寻求摆脱石油依靠，从本质上讲，Euronav是一家航运公司，将适应市场需求，假如有需要，也可以承担其它大宗商品的运输业务。