目前，航空公司正急切地等待飞行员在重新驾驶波音737MAX之前必须接受的培训结果。美国航空希看在11月前为737飞机的飞行员开始远程学习培训并进进模拟机培训。

　　美国联邦航空局一直在与加拿大运输局、欧盟航空安全局(EASA)和巴西国家民用航空局(ANAC)合作，以评估波音公司提出的修改设计，并为737MAX恢复飞行进行培训。

　　他表示，欧盟航空安全局有看在美国联邦航空治理局（FAA）之后“不久”取消其飞行禁令，但单个航空公司恢复在欧洲飞行所需的国家运营许可可能需要更长的时间。当被问及何时取消飞行禁令时，他说：“我们预计可能是11月。”他说，预计中国将需要更长的时间给予批准。

　　在今年6月的参议院听证会上，史蒂夫·迪克森曾表示，他会亲身参与波音737MAX的评估试飞工作，然后才会签字批准恢复飞行。

　　不过，迪克森的这次试飞是一个强烈的信号，表明美国联邦航空局对波音737MAX复飞布满信心，并有看在18个月的审查后终极获得复飞批准。

　　2019年8月，史蒂夫·迪克森宣誓就任美国联邦航空局局长，任期五年。他曾在达美航空担任飞行操纵高级副总裁。他在达美航空的职责是监视运营绩效和安全，包括飞行员培训、机组资源、机组调度和法规遵从。迪克森也是一名飞行员，在他的职业生涯中，他还驾驶过波音727、737、757和767。此外，他的飞行背景包括他作为美国空军军官和F-15战斗机飞行员的经历。

　　民航资源网2020年9月26日消息：据路透社报道，美国联邦航空治理局局长史蒂夫·迪克森将于9月30日进行波音737MAX评估试飞。美国航空航天局对议员们说，这将是一个重要的里程碑。

　　上个月，美国联邦航空局发布了一份针对737MAX的适航指令草案。由于该文件的评论期几天前刚刚结束，FAA现在正在审查这些评论，并正在制定终极的草案。FAA夸大，国际货运 空运价格，在所有已知题目得到充分解决之前，不会重新认证737MAX。

　　欧洲航空安全监管机构周五（25日）表示，波音停飞的737Max机型可能将会获得监管部分的批准，于11月恢复飞行并于今年年底投进使用。欧盟航空安全局（EASA）执行总监PatrickKy称：“这一年半以来我可以第一次这么说，Max的工作即将结束。”

　　消息传出后，波音股价上涨6.7%。