上周，全日空表示在目前执飞的“成田-上海”航线外，将在9月30日起恢复“成田-青岛”、“成田-广州”两条航线。赴上海的航班现在每周往返一次，全日空正在探讨今后增加航班数。

　　疫情下日本航空业遭受冲击，为了吸引客流，全日空在8月末使用一排挤客A380客机，推出了一个“在日本上空盘旋90分钟”的旅游项目。这架飞机原本是往返于东京羽田机场与夏威夷火奴鲁鲁之间的航班。该产品旨在让乘客在机场和飞行中享受夏威夷度假村的服务体验，飞行结束后返回原来腾飞的机场。

　　全日空公布的2020财年第一季度(4～6月)合并财报净利润亏损1088亿日元(约合人民币73亿元)。上年同期为盈利114亿日元，创2003财年开始公布季报以来的最大季度亏损，也是7年来第一季度首次出现亏损。此外，全日空预计国际航班需求至少要到2023年才能全面复苏。

　　日本经济新闻报导称，由于全年亏损可能在6000亿日元左右，全日空将需要额外资金，以确保有足够资本运营。

　　与其他航空公司一样，由于各国实施旅行限制以阻止疫情传播，全日空不得不削减航班。到目前为止，该航空公司一直依靠银行贷款和政府财政援助来应对衰退。今年早些时候，全日空从银行获得了约1万亿日元的活动资金，海运报价 国际快递，用于在应对疫情大流行期间的飞机租赁和贷款利息支付。但由于乘客需求依然低迷，而且短期内不太可能回升，这家航空公司已决定通过公然发行普通股来增加资本。

　　日本经济新闻报导称，日本最大航空公司全日空航空正考虑进行约2000亿日元的公然募股。以提振财务状况，因航空旅行景气持续下滑。