例如，假如一张北京到上海的机票从1200里程变成了2400里程，那每一里程就变相贬值了50%之多。

　　航司频繁兜售常旅客计划续命，但银行出于“里程贬值”的考虑，对此顾虑也极大。

　　不过，根据投资银行StifelFinancial的估算，包括美国航空在内的一些美国航空公司，它们一半的利润都来自卖里程。

　　美国航空声称他们与信用卡公司的协议的利润是100%，而达美航空表示利润率不可能高达100%，但“相当高”。

　　有些航空公司直接就是按照舱位和飞行里程计算出顾客积累的里程，还有些公司则是按照里程、区域、单双程等等因素给出一个积分，顾客再拿积分往换里程。

　　信用卡公司与某家航空公司合作正是希看能赢来那家公司的会员，比如说美国运通表示他们7%的收费业务来自达美航空——也是他们最大的合作航空公司。

　　在搜索引擎里输进“里程”，你很轻易就能找到不少通过各种方式积累里程来兑换机票的教程。

　　这些积分所能兑换的里程当然不是凭空而来的，而是信用卡公司、酒店、租车公司向航空公司买的。