为顺利推进禁航工作，省交通运输部分扎实调研、摸底情况，充分考虑社情、民情、舆情，积极争取财政资金，公道制定系数标准，对本省籍约1000艘单壳化学品船和单壳油船实施淘汰拆解补贴，公道运用资金杠杆，推动单壳危化品船和单壳油船顺利退出航运市场。

　　对于为单壳船装卸危险货物作业的港口企业，交通主管部分将责令其停止作业，并根据《港口危险货物安全治理规定》予以处罚。

　　禁止单壳化学品船和单壳油船在江苏内河水域航行、停泊，事关水路运输本质安全水平，事关船舶水污染防治的根本成效，更事关民生保障和社会稳定。

　　2020年4月20日，江苏省交通运输厅联合江苏海事局发布《关于内河水域危险化学品运输船舶管控的通告》，明确自7月1日起，禁止600载重吨以下危化品船舶在江苏内河水域夜航，10月1日起，禁止所有单壳危化品船和油船在江苏内河水域航行、停泊。

　　在省际交界水域、通江和沿海口门等处，设置检查站点，增加人力和艇力，拦截驶往我省内河水域的单壳船，责令其改道行驶。对擅自进进江苏内河水域航行、作业的单壳船，交通主管部分将采取行政强制措施，根据《中华人民共和国内河交通安全治理条例》予以处罚。

　　2019年，铁路运输 上海空运，江苏省安委会特别针对交通运输安全重大风险防控，制定印发了《关于以更高标准更严措施管控交通运输领域重大安全风险的通知》(苏安〔2019〕14号)，提出2020年底前禁止所有单壳油船和危化品船舶在江苏内河水域(包括长江，下同)航行、停泊。

　　9月25日，江苏省交通运输厅会同省财政厅联合下发《江苏省淘汰内河单壳化学品船和单壳油船工作实施方案》，对淘汰船舶清单统计、拆解船厂公示、淘汰补贴措施、序时进度安排及职能部分分工等事项予以明确，于10月1日起正式启动淘汰拆解工作。

　　同时，在全省范围内同步落实单壳化学品船和单壳油船禁航工作，交通主管部分将不予通过单壳船危险货物港口装卸作业申请、载运危险货物进出港口申报及过闸申请，督促港口码头企业禁止为单壳船进行装卸作业;停止颁发单壳船船舶检验证书、国籍证书及船舶营运证件。