三是建议把打造航空货运业作为国家战略目标，加紧建立我国航空物流生态圈。加快全国货运机场的布局，重点培育高端供给链企业。按照航空货运生态链的产业结构，对标国际发达国家，尽快补齐能力短板。航空货运产业链的硬技术包括：货运机场（航空转运中心）、基地货运公司、货机制造、货机保有量、货机租赁业、经济航权、临空物流集群、相关装载装备、信息系统等。航空货运产业的生态链软服务包括：航空货运网络、地面分拨网络、陆空联运和空铁联运能力等。

　　李牧原为中国多式联运发展提出5点建议：

　　中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原对报告内收留作了汇报。她指出，受新冠疫情的冲击，集装箱行业与多式联运国际市场增速放缓，境外物流网络节点中存在明显短板，国际全程服务能力有待加强；国内经济运行平稳，长期向好的基本面没有改变，强大的政策支持使多式联运发展始终处于快车道。

　　《中国集装箱行业与多式联运发展报告》（2019年-2020年上半年）回顾总结了集装箱行业与多式联运的运行和发展现状，分析了当前和未来行业发展面临的新任务、新担当，并推荐了年度优秀多式联运企业及案例。

　　二是创新以技术驱动运行模式，鼓励多式联运技术装备的创新和信息化进步。结合聪明化港口建设、智能运输装备升级、无纸化单证使用，系统性地解决多式联运信息化和装备智能化的题目。