此外，增值税零售出口计划也将于同日撤销，国际物流，该计划目前答应欧盟游客在英国购买的商品申请退款。希思罗机场的商店依旧开放，但是除了烟酒外，其他所有商品都将“涨价”——即把原先免除的税给补齐。

　　免税世界协会主席Alain Maingreaud表示:“由于每次国际旅行都会涉及英国以外的另一个出发地或目的地，取消免税销售只会导致不利的经济结果，不仅对该行业，而且对整个英国都不利。在这个保护收进和就业机会从未如此重要的时代，这一决定损害了英国本土品牌以及它们向英国及其他国家的国际游客销售产品的能力。它将整个行业的生存能力置于危险之中。”

　　机场运营商协会(AOA)首席执行官Karen Dee表示，英国政府取消这一优惠，完全是在赤裸裸地损害零售商和机场的利益：“我们的行业正在经受民航史上最严重的危机，这样再来一击我们真的承受不起了。很多外国游客届时会选择往其他国家消费，反而是我们的欧陆竞争对手大获好处。”

　　民航资源网2020年10月9日消息：据英媒报道，英国政府将从2021年1月1日起结束机场、港口和欧洲之星车站的免税销售，这被称为对境况不佳的航空业的又一次沉重打击。从2021年开始，海外游客将不能再享受在英国购买商品的免税销售和增值税减免。

　　官方细则显示：从明年起，海外游客在英国购买的时尚衣饰、电子产品等商品将无法再享受增值税减免的优惠。对此，官方给出的理由是：在年底Brexit脱欧过渡期即将结束之际，英国以为“减免不符合国际税收原则”，这样不仅可以减少免税商品被英国居民带回国内，使高街零售商处于不利地位，还可以减少假退税/代退税的操纵。

　　免税产品约占机场零售特许经营收进的四分之三，但假如新的免税政策实施，英国机场与其它欧洲机场和国际同行相比将处于重大竞争劣势，而销售收进将不可避免地转移到这些机场。

　　免税世界理事会主席Sarah Branquinho表示:“在不考虑全球航空业整体情况下，各国政府不能就航空运输相关事宜(包括免税规定)作出单方面决定。英国政府终止免税销售的决定是一个不必要的打击，由于机场零售商正面临着航空业有史以来最严重的危机。”

　　ACI世界总干事Luis Felipe de Oliveira说:“航空业将是英国经济从COVID-19大流行中复苏的关键驱动力，但是政府的决定使复苏面临风险。我们敦促英国政府扭转这一不明智的决定，由于这将威胁到机场业已危险的财务状况，英国机场可能会损失数亿英镑的销售额，数千个工作岗位面临风险。”

　　随着机场行业寻求维持运营的重启，并为长期复苏做计划，机场免税销售将成为机场非航收进的一个重要组成部分，为机场业务的活力和基础设施的发展做出贡献。

　　国际机场协会(ACI)、免税世界理事会（DFWC）和世界免税协会(TFWA)一起敦促英国政府改变其决定。根据航空运输行动组织(ATAG)的数据，假如考虑到航空业对社会经济的全面影响，英国航空业为国内生产总值(GDP)贡献了950亿英镑，并提供了160万个工作岗位。

　　疫情使全球机场陷进停滞。ACI最近透露，预计全球乘客数目将减少56亿人，机场行业收进将前所未有地减少1045亿美元。全球航空业60%的工作岗位包括免税劳动力都在机场。