2020年10月15日 09时 航运界
由于需求的持续复苏和公司控制本钱的举措,马士基预计第三季度营收将为99亿美元(未经审计),在计算重组和整合本钱前,2020年第三季度息税折旧及摊销前利润(EBITDA)约为24亿美元。与往年相比,2020年第三季度货量下降约3%,略好于预期。
马士基将于2020年11月18日发布第三季度财报。
A.P.穆勒-马士基首席执行官施索仁先生(Søren Skou)表示:“在第三季度,A.P.穆勒-马士基所有业务表现良好,特别是海运及物流与服务业务向好,所以业绩有看实现稳健增长。货量反弹快于预期;由于需求强劲,运价得以增长;此外,我们本钱控制取得良好效果,在物流与服务业务领域的收益也在迅速增长。基于同样原因,第四季度远景稳健,因此我们调高对全年业绩的预期。但新冠疫情仍然持续,2021年的远景仍然布满不确定性。在2021年,各国刺激经济发展计划的积极影响可能减退,国家与边境再度封闭仍有可能发生,铁路运输 上海空运,这将对需求产生影响。另外,新冠疫苗面市的时间和作用也会对2021年产生影响。”
马士基预计将在2020年第三季度承担约1亿美元的重组费用,因公司9月1日公布整合海运及物流与服务业务,全球2000名员工受到影响。
鉴于新冠疫情带来的影响,未来几个季度的业绩仍然面临极大的不确定性。
基于2020年第三季度的业绩表现和对目前业务走势的判定,马士基预计在计算重组和整合本钱前,2020全年息税折旧及摊销前利润(EBITDA)约为75-80亿美元,而此前预期为60-70亿美元。公司在8月19日发布第二季度财报时所述其他远景展看相关信息保持不变。
根据第三季度业绩表现及第四季度预期,A.P.穆勒-马士基调整2020年全年业绩预期。
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