中石化浙江船山石油有限公司副总经理程安祥谈到，“我们1个月要给超过120条船舶加油，以前是船舶动态人工跟踪，效率低，如今通过智能化系统，可以自动跟踪船舶动态，不仅提升了正确率和效率，还有助于推动整个船燃行业变革。”

　　2017年4月1日，中国国务院正式批复在船山设立浙江自贸区，并提出“建设东北亚保税燃料油加注中心”。近年来，铁路运输 上海空运，当地在完善设施配套建设、减低供油本钱、提升服务效率等方面发力，2019年，船山实现保税船用燃油直供量410.27万吨，成为全球第八大加油港。

　　当前，在全球经济大变局的时代背景下，作为航运的重要组成部分，船用燃油行业未来发展成为业界关注的话题。其中，服务数字化、智能化转型是船用燃油行业发展的一大趋势。

　　当天，船山召开2020国际油气贸易与海事服务高峰论坛——世界油商大会专题会议，同时，以“全球经济大变局下船燃发展机遇及应对策略”为主题的平行论坛举行。

　　10月16日，中国(浙江)自由贸易试验区(以下简称：浙江自贸区)保税船用燃油智能调度与综合服务系统在浙江船山正式发布上线，意味着浙江自贸区打造智能化、便捷化的船供油调度服务，以及对“建设东北亚保税燃料油加注中心”的目标迈出重要一步。

　　打开系统，船舶动态、任务预警、任务治理、数据治理、数据统计等目录清楚呈现，具有系统互联、智能排队、快速预警、数据挖掘、全域覆盖及体验评价六大功能。

　　中国船舶燃料有限责任公司副总经理秦志刚会上谈到，聚焦未来，应该积极拥抱数字化，推进船燃行业数字化转型。

　　陆俊臻也表示，下一步，当地将继续在信息化建设上下功夫，到2021年，初步建成东北亚保税船用燃料供给中心、低硫船用燃料油集散中心以及LNG加注中心。

　　船山港综合保税区管委会副主任陆俊臻受访时先容，此次上线的系统是以进步锚地使用效率、加强保燃供给业务各环节要素保障为目的打造的信息化系统，致力为船东方、供油方、驳船方、代理方、仓储方等主体提供全流程、全方位、全天候服务。