到达现场后，在听取船闸技术职员对于故障情况的先容后，抢修小组认真观察设备的运行情况，在检查泵站运行状况中发现闸门开到接近关终位时无法动作，闸门油缸有杆腔无杆腔均显示无压力。技术职员继续检查闸门比例阀，发现在输进开关指令后阀件无动作。抢修小组由此诊中断，故障原因应为比例阀或是控制电路出现了题目。

　　16日19时40分，保障中心接到淮阴船闸抢修电话，经与船闸养护职员电话沟通，初步了解故障现象后，4名应急保障抢修技术职员快速完成集结到抢修设备装车等各项工作，迅速赶往故障现场。

　　10月16日，京杭运河江苏省船闸应急保障中心接报修电话，“淮阴三号船闸上游左岸闸门无法正常开关，船闸已停止运行，需立即处理。”保障中心迅速启动应急抢修预案，组织机械技术职员赶赴故障船闸。从诊中断故障到恢复通航，抢修职员“手到病除”，仅用2小时就成功解决了船闸机械故障，抢修圆满完成。

　　此时，引航道上大量船舶在等待着过闸，抢修工作刻不收留缓。为加快修复进度，抢修小组随机应变，灵活制定抢修方案，由抢修职员协同船闸技术职员现场兵分两路，一路排查控制电路，另一路迅速赶往保障中心备品备件仓库取比例阀备件，以备需要更换安装时节省时间。深秋的夜晚，一阵阵冷风让人感觉到凉嗖嗖的，但他们顾不上喝一口热水，坚持在现场调试运行。经过反复检查，技术职员发现±10v控制电压输出不正常，他们将PLC电气控制系统强制打进应急状态，发现闸门开关可动作。随即将程控状态进行恢复，经调试闸门开关已恢复正常运行。

　　22时30分，在经过近2个小时的紧张抢修后，船闸恢复通航，抢修职员整理完抢修工具，在“闸室内船舶请带好缆绳……”的温馨播报声中，空运报价 海运价格，乘着夜色，安心踏上了返程的路途。