10月20日，合资公司拥有的日本第一艘液化自然气加注船“Kaguya”号首次对一艘NYK运营的汽车运输船进行了LNG燃料加注作业。

　　中国首艘LNG燃料加注船已于2019年9月开工，这艘新奥能源公司投资的8500立方米LNG燃料加注船由大船团体承建，是首艘由国内船厂总包建造的全球最大的C型罐式专用LNG燃料加注船，预计今年交付。

　　川崎汽船日前公布，其与JERA株式会社、丰田通商株式会社和日本邮船共同投资的合资公司在中部沿海地区开始运营液化自然气加注业务。

　　Kaguya轮主要停靠在JERA的Kawage热电站，将为川崎汽船的首艘LNG动力汽车运输船提供LNG燃料，该运输船计划于2020财年末交付。未来随着更多的LNG动力船的交付，Kaguya轮将在燃料供给方面发挥重要的作用。

　　目前全球最大的LNG燃料加注船是“Gas Agility”号，海运费，其母港为鹿特丹港，船东是日本商船三井株式会社，由道达尔的关联公司TMFGS租用。这艘18600立方米的LNG加注船将为包括达飞超大型LNG动力集装箱船在内的很多大型船舶供给LNG燃料。

　　不久前，新加坡命名其首艘LNG燃料加注船“FueLNG Bellina”号，该轮预计于2020年底前投进运营。