另据业内人士估计，该笔订单每艘船价值高达2.9亿美元，假如该笔订单能够全部生效，大宇造船将获得最多11.6亿美元的收进。加上与日本Iino Lines签订的VLGC订单，海运报价 国际快递，大宇造船将实现年度接单目标的64%。

此外，大宇造船与摩纳哥航运公司Scorpio Bulkers Inc.签署的海上风电船（offshore wind farm vessels）建造合同也会在今年敲定。

据了解，Iino Lines此次下单，是为奥地利化工企业Borealis AG运输液化石油气而预备。

回想往年，韩国造船企业上半年的实际接单量均不足年度接单目标的一半。但事实上，每年年底造船企业都会大规模接单，而大宇造船也是在往年12月发挥后劲，全年接单量终极达到39艘、68.8亿美元，完玉成年接单目标的82%。为在年底之前追加接单，大宇造船也在拼尽全力，希看今年也会有重现这一幕的可能性。

大宇造船开启第四季度冲刺，有看实现年度接单目标

2020年10月30日 10时 航运界

截至目前，大宇造船已完成年度接单目标的46%，共计13艘船，总价值达33亿美元，其中包括6艘LNG运输船和2艘超大型油轮（VLCC）。

一位评论人士以为，大宇造船今年的表现远远超过本国竞争对手，也是最有希看实现年度接单目标的造船企业。韩国最大的造船企业KSOE（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.）和三星重工（SHI）分别只完成了年度接单目标的30%和12%。

早在今年7月，大宇造船已与Scorpio Bulkers Inc.签署1艘海上风电设备安装船（wind turbine installation vessel）的建造意向书，此外还包括最多3艘备选订单。彼时，造船市场观察人士猜测，双方将在今年年底前敲定终极合约。

近日，据外媒报道，大宇造船（DSME）即将与日本航运公司Iino Lines签署1+1艘91000立方米超大型气体运输船(VLGC)建造合同，每艘VLGC造价约为8000万美元。