波罗的海交易所一周市场报告：第44周

2020年11月03日 09时 航运界

油轮市场

上周初海岬型船舶市场形势看涨，但周中行情未能如期出现反弹。随后，海岬型航线（5TC）租金价格暴跌至15,550美元，上周累积下跌3,199美元。淡水河谷公司（Vale）上季度增产的好消息并未让船东感到宽慰。巴西至中国C3航线租金价格暴跌2.33美元，周末收15.095美元。往程航线市场依然不温不火，目前报价接近3万美元大关。太平洋板块，大型矿业公司上周十分活跃，十一月中旬的受载期是他们目前关注的重点。西澳大利亚州至中国的C5航线上周后期大幅下挫，目前租金价格已接近近几个月以来的低点，收报7.10美元。上周最后一天市场表现谨慎，几乎没有新的交易活动。市场关注到了船东一些微弱的抵抗，这可能会为目前的租金水平提供一些支持，但市场似乎并不以为租金价格会很快出现反弹。

对于船东而言，上周又是艰难的一周，租金没有丝毫上涨。周中有消息称，西方市场280,000吨VLCC油轮租金达WS17.5点，但随后中东至美湾绕好看角航线租金疲软，下跌至WS15点。前往中国的270,000吨VLCC油轮上周开盘时租金为WS28.5点左右，周末收盘下降约3个点。此外，前往台湾的航线租金为WS23点，韩国租家租借274,000吨VLCC油轮的成交价为WS20.75点，不过这属于外展干船坞运力。大西洋板块，西非至中国航线260,000吨VLCC油轮租金跌破WS30点，最低跌至WS28.5点。一批货物更换运输船舶，以WS30点的租金价格成交，比原船舶的租金价格高出1个点。美湾至中国航线270,000吨VLCC油轮租金稳定维持在460万美元左右。

苏伊士型油轮

波罗的海干散货指数