起运港:
目的港:
国际空运
国际海运
国际快递

前者为南部海域台风生成提供场地 -中欧铁路出口

 海运新闻     |      2020-11-04 14:59

  中心气象台表示,近期台风接二连三天生,因路线相似,华南沿海南海频遭强风雨天气。目前,奔向越南的第19号台风“天鹅”、缓慢发育的第20号台风“艾莎尼”都将给南海带来风雨影响。

  预计今明两天,东海南部、台湾海峡、巴士海峡、北部湾、南海大部、中沙群岛、西沙群岛以及浙江沿海、福建沿海、广东沿海、海南岛东部沿海将有6~7级大风,其中台湾海峡、中沙群岛和西沙群岛东部海域将有8~9级大风,阵风可达10~11级。3昼夜间至5日,海南岛中东部将有大到暴雨;3日至5日,中沙群岛、西沙群岛将有大到暴雨,跨境铁路 国际物流,局地有大暴雨。中心气象台今晨继续发布台风蓝色预警。

  数据显示,1949年至2019年历史同期10月均匀有3.77个台风天生,其中0.56个在我国登陆。而今年10月台风天生数较历史同期均匀至少偏多1.33个,登陆我国的台风较历史同期均匀偏多0.44个。

  本周,今年第19号台风“天鹅”和第20号台风“艾莎尼”将先后影响我国。10月,台风“灿鸿”“莲花”“浪卡”“沙德尔”“莫拉菲”相继天生。11月3日,中心气象台专家表示,台风频繁因副高和南海季风“珠联璧合”,前者为南部海域台风天生提供场地,后者提供水汽能量。

  她解释,副热带高压控制区是下沉气流,不利于对流发生(台风由对流发展起来)。今年10月,副热带高压脊线位置偏北、西脊点偏西,给台风在南海区域的活动腾出更多空间,或者说台风有了相对足够的“活动场所”。

  一般而言,南海季风在10月第1候至2候结束,今年到目前为止仍没有结束,成为台风低层水汽和能量输进的主要提供方。所以,副高和南海季风“珠联璧合”,前者为南部海域台风天生提供场地,后者提供水汽能量。

  中心气象台首席预告员、正高级工程师张玲先容,今年10月以来台风频繁“上线”,发生在副热带高压强度偏强、脊线位置偏北、西伸脊点偏西的环流背景下。到目前为止,南海季风还没有结束,比多年均匀的南海季风结束时间明显偏晚,加上10月以来越赤道气流经常偏强——上述有利条件组合起来,给南海及四周海域提供了较好的台风天生和活动背景条件。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

千航国际
国际空运
国际海运
国际快递
跨境铁路
多式联运
起始地 目的地 45+ 100 300 详情
深圳 迪拜 30 25 20 详情
广州 南非 26 22 16 详情
上海 巴西 37 28 23 详情
宁波 欧洲 37 27 23 详情
香港 南亚 30 27 25 详情

在线咨询-给我们留言