SJL成立后，已降低夏普两成物流本钱

穆：原则上，我们会根据夏普的动向来制定我司的物流供给链战略。因东京奥运会?残奥会即将召开，液晶电视的销售远景看好，但在BtoB方面，我们也在密切关注因新冠肺炎销售惨淡的复合机的动向（注：打印/复印/扫描/传真等功能一体）。今年8月，我们从东芝接手Dynabook公司的物流业务，今后有看接手JDI白山工厂的物流业务，该工厂将被夏普收购。在时刻关注夏普动向的同时，从物流方面支持夏普团体的业务。

计划在波兰和中国，成立海外子公司

穆：在国内，长期存在的题目是70％的仓库都集中在西日本。因此，最近两年，我们逐渐增加了东日本的比重，东西部的存储面积差未几达到了相同的规模。由于出货地以首都圈为中心，我们以为现在的网络是最佳状态。

穆：日本总部员工189人，加上海外法人共计397人（以上数据截至６月）。销售额从17年的166亿日元，增长至18年的310亿5900万日元，19年增至493亿1200万日元，预计本年度能达到688亿日元。如上所述，通过整合夏普各项职能的同时加强自营并扩大夏普企业物流以外的销售，业务一直在稳步增长。我们计划继续采取这项措施，挑战2000亿日元的销售目标。

记：SJL成立后一直在进行各项物流改善，成果如何？

今年由于Corona产生了不少紧急的航空运输需求，我们通过和JUSDA合作确保航空舱位，包机费用降低了20％。由于Corona影响，１～２月中国的工厂停工，日本进口量锐减，３月中旬开始进口量剧增，同月的18～31日，我们处理了近2000FEU海运集装箱。即使是这样的特殊时期，我们也能做到确保临时仓库，以及拖车和卡车的安全运输。

扩大对外销售的武器，「半导体设备运输」

「JUSLINK」的强大功能之一是它可以实现制造业供给链的可视化治理和实施协同治理。货主可以从专用的网页查看自家货物的实时库存情况，自动天生销售情况和库存状态的报表，并针对各报表获得AI建议。很多日系货运代理公司还在使用数十年前的系统，我司将灵活运用「JUSLINK」尖端系统，保持高速运转，从“传统物流公司”向“高科技供给链治理平台公司”转型。

从SHARP物流部分，诞生的专业供给链物流公司

穆：成立4年来，夏普团体的多项职能都已转移到了我司。17年3月，我们受托负责显示器相关业务的品质治理，外部生产和销售业务;18年4月，我们与Sharp Trading Co.Ltd.进行了业务整合，开始负责进口相关业务;同年6月，开始显示元器件相关产品的代理店业务;18年10月开始零部件物流业务。另外，19年6月，Sharp Trading Co.Ltd.解散，我司全权负责夏普进口相关业务。

穆：戴（正吴?夏普）会长希看成立“崭新的公司”，设计全新的Logo，因此形成了现有「SJL」的Logo图案。Logo有三层意义。其一，「＞（更大）」，意指我们提供的服务始终超越客户期看。其二，「新干线的车头」，意指更快更好地发展公司。其三，「S」「J」「L」为「SHARP JUSDA LOGISTICS」的缩写。

穆：从北海道到九州，全国共有19个国内仓库（约12万坪），产品范围广泛，包括家电、太阳能发电相关产品、液晶显示器、电子元器件以及售后服务用零件和目录等促进销售用产品等，并针对各产品的特性进行出进库?库存治理。最近，我们还受托为夏普以外的客户提供货物存储和出进库服务。

横滨大和BC是我司第一家自营操纵的仓库。起初碰到了很多麻烦，但我们以为积累专业经验和能力对团体降低本钱和扩大对外销售很有益。同样，海外子公司也将在提供现有服务的同时，致力于进步自营能力。其中，SJL泰国已经实现了仓库货物装卸业务自营。运输方面，要全部实现自营不太现实，我司的方针是在拥有一定运输能力的同时，在全国范围内寻找合作伙伴，充实运输网络。

穆：为了达成25年2000亿日元的销售目标，

穆：我们将通过货运代理和国内外物流业务来增加夏普以外客户的销售额。其中，空运代理方面，半导体设备运输是我们的强项。半导体设备是很多日本公司至今仍在全球竞争中保有强大影响力，并在日本国内生产的主要出口货物。由于是精密设备，能够确保运输质量和时效、稳定性的航空运输是主流，出口目的地一般是中国，该地区拥有旺盛的数字?5G投资需求。

关于SJL的业务远景，日本着名纸媒《Cargo News》采访了SJL杨秋瑾社长和穆亚男副社长。（采访者/大泽瑛美子）以下是采访实录全文：

记：国际物流如何？

附：日本物流刊物《Cargo News》报道截图：

穆：正是如此。以前我们只负责夏普的销售物流， SJL成立后，我们提供从采购物流到生产物流、回收物流等一站式物流服务。今后，为了进一步展现我司作为一家独立贸易公司的价值，将在把握家电?元器件产品特性相关技术的基础上，提供高品质物流服务，利用规模上风促进实现整体优化和降低本钱。另外，我们计划通过和JUSDA的合作进步综合实力，以有竞争力的价格，提供专业的一站式运输服务，来拓展夏普企业物流以外的销售业务。

记：关于半导体设备运输，贵司在负责夏普物流时积累了丰富的经验吧？

关于进口，国际货运 空运价格，我们每月处理超过2500FEU的海运集装箱和超过150吨的空运货物。在日本的各个港口，我们还支持21日FREE DEM服务和Devanning On Truck服务，并可以安排因忽然改变交货地导致的长间隔拖车服务。在三方货运代理业务方面，我们取得了各项许可，年处理量为空运3万吨，海运20万TEU。我们还支持中国～东南亚和东南亚境内的跨国卡车运输，以及中欧铁路运输、海外仓库运营业务。

谨记夏普的，「诚意和创意」

穆：JUSDA总部的期看很高。我们将重视戴会长的话「假如做，就能行」，继续保持挑战精神。我们的基本方针是「变革＆挑战」。SHARP的经营信条是「诚意和创意」，「诚意」意味着保持谦虚，反思不足之处并改善。同时，「创意」意味着要保持挑战精神。SJL将谨记，时刻不忘。作为一家独立运营的公司，我们的目标是成为集全体员工之力，为解决客户的困难作出贡献，事业和员工共同成长的有责任感的公司。

记：看来其他制造商也可以放心将业务委托给贵司。国内物流方面，贵司也在拓展夏普外的销售业务吗？

考虑将来按照各业务板块，建立各事业群公司

记：正如您所指出的那样，日本的劳动力短缺题目非常严重，会成为扩大对外销售的阻碍吗？

穆：16年8月，鸿海精密产业收购了夏普，同年10月改组了夏普约70人的物流部分。夏普100％出资成立SJL。12月，通过增资形成JUSDA占股51％、夏普占股49％的合资体制，并延续至今。最初夏普物流部的员工是以借调的形式分配到SJL，通过说明会等形式加深了员工对于新公司的理解后，17年3月，夏普物流部9成以上的员工正式成为SJL的员工。