国际航运协会(ICS)发布了一份报告——多样性追踪报告，这份报告调查了全球航运业劳动力中的多样性和包收留性状况。他们对公司是否积极鼓励员工的多元化和包收留性提出了担忧。

　　根据国际运输工人同盟ITF最近的集体谈判协议，可用于国际贸易商船的船员的全球供给量估计为164.75万，其中女船员占1%，即约有1.6万名女船员。而假如同时考虑邮轮上的女性船员数目，女船员的占比就是7.5%。

　　该报告对全球240家航运公司进行了调查，为未来几年改善和进步公司多元化和包收留性政策设定了基准目标。ICS计划每三年更新一次报告。

　　ICS报告讨论了多样性、包收留性和个体差异的价值，并利用了国际劳工组织(ILO)提供的信息，重点夸大了海员的招聘和留用，以及为女海员创造更好的机会。该报告列出了一系列可立即改善的建议清单，包括在未来三年中将女海员的就业目标从目前的7.5%进步到12%，ICS的目标是到2040年能够达到25%。

　　ICS表示，令人鼓舞的是，很多公司(占75%)制定了产假政策，但报告指出，制定强有力的政策仍然至关重要。

　　ICS还报告说，它最近成立了两个小组，即ICS多样性小组和ICS航运业女性小组，这两个小组将利用该报告考虑采取进一步的措施，以实现航运业中更大程度的多样性。

　　这份报告调查显示，一般一艘船上至少有三个国籍，有时多达三十个国籍。然而，在接受调查的公司中，只有一半的公司表示，他们目前正在促进和鼓励船员或在招聘期间的多元化和包收留性活动。

　　“很多行业多年以来一直在关注多样性，但整个航运业却令人失看地落后于这种趋势，”国际航运协会就业事务主管纳塔莉·肖(Natalie Shaw)表示。“ ICS的这份多样性研究报告旨在概述我们目前的状况，以及未来几年我们需要走向一个怎样的方向。”

　　尽管航运业一直是以从事海上工作的国籍多样性而著名，但这种多样性滞后的领域是女性海员的就业题目。国际航运协会(ICS)近日发起了一项新的倡议，既要为多元化和包收留性设定基准，也要向世界各地的航运公司和船东夸大这一题目。

　　国际航运协会副主席兼MF航运团体首席执行官Karin Orsel 表示：“多样性、同等性和包收留性是为全球海运业和我们公司提供一个可持续发展未来的关键。因此，我们对ICS的这样一份多样性报告表示赞赏，这是海事行业的第一份报告，它展示了ICS在重要题目上的领导地位。我们确实希看这份报告能够促进我们行业内部多样性和包收留性政策的必要变化，并且很荣幸能够成为该项目的一部分参与者。”

　　该报告中特别夸大的一个方面是女性海员的缺乏。报告中显示，有30%的公司会雇用女性担任董事会中的职务，有近60%的公司的船上有女性官员，铁路运输 上海空运，但只有7.5%的海员是女性。