进出库效率1200箱/时，运行速度可达4米/秒

来源：罗戈研究

启发之转型十字路口

正如上文所言，今年6月，德马成功登陆科创板，也是市场对其科技能力的进一步肯定。在IPO后，德马的研发职员由原来的169人发展至220人，占员工总数的20%；在其产业链上，德马已申请获得了143项专利，且制定了多项国家及行业标准；从其核心技术收进占营业收进的比例来看，2017-2019年分别为83.97%、82.82%、90.56%……这些数据也都进一步证实了德马落实核心技术，坚信科技是第一生产力。据招股说明书显示，上市后，德马召募的资金也将聚焦于数字化车间建设项目、智能化输送分拣系统产业基地改造项目、新一代智能物流输送分拣系统研发项目等方面。在新冠疫情的加速影响下，自动化技术将进一步加速发展，其中美国、欧洲、中国及东南亚等国及区域将成为关键市场，对于越来越多中国企业来说，“走出往”已被拉至战略地位。早在2010年，德马便制定了完整的国际化战略，相比国内同行已具备明显的全球化运营领先上风，目前其已积累了超过150个海外客户，2019年度海外业务收进同比增长42%，占主营业务收进比例达到21.24%。从自动化到数字化、智能化迈进，从部件、关键设备到系统方案服务，从国内到全球化……德马在中国物流装备领域一步步实践及向科技化企业转型，试图把握着未来技术爆发的脉搏。

据Logistics IQ最新报告显示，2026年，估计全球仓储自动化市场将达到300亿美元的里程碑，2020年至2026年之间的复合年增长率约为14％。很明显，在这个爆发增长下，数字化、智能化成为核心需求。与此同时，数字零售时代驱动着物流系统的发展，从传统的仓储为中心转变为以仓配系统为中心，其中，输送分拣设备作为仓配中心的核心设备，价值量占比高达36%，成为整个物流系统效率的关键因素。同时，对于未来装备技术发展的路线，德马科技董事长卓序以为，一条是结合最新技术，以输送线、分拣机为构成的传统自动化输送分拣系统；另一条是以移动机器人（如AGV）为代表的新型输送分拣装备。这也是目前自动化输送分拣系统主要的两种技术流向。未来巨额包裹量的高效运作，离不开新型技术下的输送线型自动化输送分拣系统，此系统适用于大中型物流中心；以移动机器人为代表的新型输送分拣装备，更具柔性和灵活可拓展性，由于本钱较低且部署迅速，将是未来中小型仓库中的首选。这两种技术路线的产品和系统解决方案各有所长，互为补充，因此在未来很长一段时间内，二者将呈现并存发展的局面，在智能物流及智能制造市场中各占一席之地。秉着这两条技术路线的同时，据德马规划，未来三年在保持智能物流业务持续增长的同时，从智能物流领域延伸到智能制造行业，寻找规模化增长的机会，并积极开拓国际市场，加速完成国际化布局。据DHL的研究，仓储4.0的很多智能化技术仍处于开发阶段，目前大多数公司仍处于部署的初始阶段。正如类似德马这样的企业对数字化、智能化和聪明化的提前转型及部署，未来市场可能迎来一波集中式的爆发，而附赠带来的红利是，铁路运输 上海空运，在更高的生产力，更高的效率，更快的吞吐量，更高的员工工作满足度的同时，物流中心真的可以实现无人化、智能化的一键操纵……（作者 | 物流麻将胡 来源 | 物流沙龙）

从智能物流到智能制造 覆盖全行业全产业链

从传统自动化转型为智能化、数字化

这一切正在加速成为现实。

全产业链的科技解决方案，让德马成功收获了一批诸如京东、苏宁、菜鸟、唯品会、ebay、顺丰、盒马、华为等着名客户，覆盖电商、快递、服装、医药、新零售、智能制造等各行业。从这些客户便可知，德马不乏众多仓配日订单量、SKU规模在百万级别的客户，这对系统设备效率、稳定性及正确性要求极高，因此国内能承接电商快递大型物流中心项目的企业并未几。源源不中断的大型客户订单、3000余个项目经验、累计的智能物流技术，为其正在开拓的智能制造领域奠定了基石。曾有业内人士形象阐释了智能物流与智能制造的关系，假如把智能制造比作为人体，那设备便是人体器官，在大脑即信息系统的支持下，智能物流作为联通各器官的血管，为人体输送营养物质，维持生命的运转。上市后的德马将加速以智能物流能力连接物料供给和生产的重要环节，打造智能工厂的系统解决方案。