“自然气 迅捷”号是目前全球最大最先进的LNG加注船，长135米，采用法国GTT公司的Mark III FLEX型薄膜围护系统，是世界首款应用薄膜型Mark III FLEX型围护系统的LNG加注船。

　　该船离开新加坡时，货运量达20723TEU，打破了由韩国建造的集装箱船在今年5月刚刚创造的19621TEU纪录，成为世界上第一艘单船货运量超过20000TEU的集装箱船。

　　近日，中国船舶团体旗下沪东中华“培育”的两个“世界冠军”在荷兰鹿特丹港紧密“牵手”。18600立方米LNG加注船“自然气 迅捷”号在16小时内为23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克•萨德”号完成世界最大流量的单次LNG燃料加注服务。标志着全球航运能源转型的时代拉开了序幕，也是中国船舶团体与法国达飞团体、道达尔公司等巨头不中断深进合作的标志性事件。

　　据悉，“达飞雅克•萨德”号是全球首艘引进双燃料动力系统的最大集装箱船，总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积达23978平方米，空运报价 海运价格，相当于3.5个标准足球场，比目前全球最大航母还要长60多米。

　　该船配置有大收留量的加注设施和再液化装置，加注作业能力强，加注速率范围广，最大可达1600立方米/小时，可实现在加注船与受注船低差压环境下大流量加注的快速作业。可为23000TEU LNG动力集装箱船提供冷舱、惰化、加注、升温、驱气等全流程的LNG燃料系统专业化服务，一次加注可供航行20000多海里，覆盖从欧洲至远东的往返航程。

　　这是两船在中国交付后的首次“见面”，一船装卸一船加注同步进行，高效、专业、安全的加注引发业界轰动，鹿特丹港务局用“巨大的里程碑”来形收留这次LNG加注。