当前物流行业正迎来从业职员年轻化的转型关键阶段，千人千面的个性化需求也开始在重卡行业中渗透，凯曼作为中国卡车首个新零售品牌，已经带领年轻重卡用户提前进进到产品个性化定制、线上预订乃至抢购业务的使用当中，如在凯曼品牌发布会上，售价37.98万的饕餮版和33.98万的貔貅版在活动当场斩获线上订单1618台，实现成交金额5.88亿元，而有别于常见线上营销所依靠的产品差异化和低价竞争，凯曼重卡热销的背后是对用户需责备价值链的精准施策。

凯曼重卡饕餮版售价37.98万

全新内饰包裹

实在新零售概念对于大家并不陌生，最早是由马云在2016年云栖大会上提出的，五年来各行各业都能看到有关新零售的迭代信息。不过，对于生产资料的卡车而言，要引领或跟上这股新趋势，并非易事。重卡行业内也有所谓的互联网销售模式，初期凭借低价竞争实现快速上量，但后续屡屡曝出的产品质量瑕疵、售后服务拖沓等题目，让很多用户是又爱又恨，长久以往必然成为市场“鸡肋”。这也充分看出重卡新零售不是单纯的线上低价，而是植根于跨界经营、技术和数据支持、供给链把控、用户体验的价值链重构，在这种复杂的融合、新生过程中，凯曼定位中国新零售重卡第一品牌，势要成为青年卡友进行首选。

例如在产品可靠体验升级方面，凯曼重卡虽是全新品牌，但可不是“东拼西凑”的搭班子，凯曼品牌整车名门之后，依托戴姆勒整车标准，能为卡车司机提供高效、可靠、安全的用车体验和运营保障。同时在关键的货源方面，卡友选择凯曼重卡可以优选京东、顺丰、满帮等运力平台，优先为凯曼重卡客户提供更多配货机会，有效保障货源;不仅如此，凯曼还联合东方驿站提供“主挂一体化”解决方案，挂车直租简化流程，最大程度简化购车流程，帮助卡友更快上路多赚钱。

凯曼重卡出身就带着“差异化”的标签。今年销量火爆的福田戴姆勒汽车为什么还要发展新零售?新零售的魅力何在?凯曼选择在双十一当天上市开卖或许就是最好的答案，以高品质产品和领先服务带领更多年轻创业者走上运输致富路，以杠杆原理无套路直抵跑运输矢志不渝的目标：赚钱，赚更多的钱。

假如你是一位想进行物流运输的新人，最担心的是什么?资金、货源、经验尽对是普遍担忧，而一个安稳、良好的创业环境能让运输事业事半功倍。

福田戴姆勒汽车作为装备制造企业方，针对新生代卡友在物流运输中存在的买车太贵、修车排队、货源难找、拖欠运费等共性题目，跨界联合行业协会、装备方、货源方、挂车厂等合作伙伴，推出了“中国物流青年创业计划”，聚合社会气力为中国物流青年从业者提供无忧创业服务。

跨界经营 选择凯曼是“一个好汉众人帮”

凯曼重卡貔貅版售价33.98万

需求驱动 用凯曼赚钱 可赚更多的钱