这是两船在中国交付后的首次“见面”，一船装卸一船加注同步进行，高效、专业、安全的加注引发业界轰动，受到众多荷兰媒体热捧：具有历史意义的LNG加注业务正在鹿特丹进行。鹿特丹港务局则用“巨大的里程碑”来形收留这次LNG加注。

11月12日，中国船舶团体旗下沪东中华“培育”的两个“世界冠军”在荷兰鹿特丹港紧密“牵手”。

“达飞雅克•萨德”号是全球首艘引进双燃料动力系统的最大集装箱船，总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积达23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前全球最大航母还要长60多米。该船的驾驶舱拥有最新的嵌进式数字技术，特别方便船员在港口时操纵。该船离开新加坡时，货运量达20723TEU，创下单船货运量新的世界纪录。这一装箱量打破了由韩国建造的集装箱船在今年5月刚刚创造的19621TEU纪录。“达飞雅克•萨德”号成为世界上第一艘单船货运量超过20000TEU的集装箱船。

两个“世界冠军”的“牵手”具有历史意义，标志着全球航运能源转型的时代拉开了序幕。这也是中国船舶团体与法国达飞团体、道达尔公司等巨头不中断深进合作的标志性事件，而大量使用“未来的燃料”的巨轮正在中国船舶团体旗下的成员单位建造。各方紧密合作，志在进一步建立更加尊重环境、保护地球的运输方式。

18600立方米LNG加注船“自然气 迅捷”号在16小时内为23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克•萨德”号完成世界最大流量的单次LNG燃料加注服务。

“达飞雅克•萨德”号于今年9月23日在达飞轮船亚欧航线（FAL）上开启首航，其首航首秀受到业界瞩目，作为法国达飞团体的“旗舰”，被网友誉为“既有颜值又有才华”，乘风破浪圈粉无数，停靠各大港口都有粉丝自发为其留影。

液化自然气（LNG）是热议的各类清洁燃料中，空运报价 海运价格，最现实、技术成熟度最高、最便于全球化的解决方案。它可以降低99%的二氧化硫和细颗粒物排放量，降低85%的氮氧化物排放量，表现远胜现有的规定标准。相比于普通的燃料动力化，液化自然气的二氧化碳排放量最高可减少20%。

11月6日，“自然气 迅捷”号在鹿特丹港完成了其“踏进职场”的首秀，为抵达鹿特丹港的集装箱船“CMA CGM Tenere”号提供了LNG燃料，体现了其加注作业的专业性、高效性和通用性。

两个“世界冠军”的“牵手”：沪东中华16小时完成世界最大流量单次LNG燃料加注

2020年11月18日 08时 航运界