“振华七号”轮海员遇海盗袭击多人受伤

2020年11月18日 08时 航运界

除上述袭击事件，在同一周内，几内亚湾四周海域接连发生3起海盗袭击事件：11月9日，在贝宁科托努（Cotonou）以南95海里，建造于2007年的52000载重吨油轮“La Boheme”轮遭遇2艘海盗船袭击，但在该船实施躲避行动后，2艘海盗船袭击未遂；11月11日，国际物流，建造于2008年的13100载重吨化学品运输船“Valley Oak”轮和建造于2008年的52000载重吨MR型油轮“Jane”轮，同样在科托努四周海域遭遇袭击，所幸上述海盗事件均无职员伤亡。

业内人士表示，几内亚湾的海盗事件的处理，可以参考索马里海域的处理模式，由联合国牵头，建立常态化的海上护航机制，如此才能在保护各国商船与各国公民的安全。

据了解，海盗袭击“振华七号”轮时，在四周海域巡逻的意大利海军“马尔蒂嫩戈”号护卫舰紧急出手，海盗见形势不利紧急逃离现场。随后意大利海军陆战小队登船确认“振华七号”轮的安全，并协助受伤的海员接受救治。目前，受伤海员已经转移到圣多美和普林西比民主共和国的医院接受治疗。

此外，另一个不得不关注的题目是，由于新冠肺炎疫情，海员相比于正常情况，承受着更大的压力，海盗的暴力袭击或武装抢劫为海员在船安全增添了额外的压力。此时更加需要多方努力，在发生海盗袭击时，海员须迅速与相关部分联络，同时鼓励所有沿海国家和区域合作组织承担起责任，确保其专属经济区内的海上安全，以实现更安全的海洋和安全的贸易。

根据国际商会（International Chamber of Commerce,ICC）国际海事署（International Maritime Bureau,IMB）发布的全球海盗活动报告，在2020年前9个月，全球范围内发生了132起海盗事件，几内亚湾四周海域发生的海盗事件占据多数，几内亚湾海域发生的海员绑架案件数目与2019年同期相比增加了40%。

从2002年开始，几内亚湾的海上安全一直受到海盗的威胁，截至今年10月14日，已先后发生610起海盗袭击事件，几内亚湾显然已成为全球海盗事件的高发区域。

在过往很长一段时间里，索马里四周海域一直被视作全球最危险的海域，这也是多国先后组织护航编队前往该海域的重要原因。然而，本次中国海员遇袭的几内亚湾却正在成为新的危险海域，多次出现海盗袭击事件。

11月14日，意大利海军对外发布消息，正在几内亚湾航行的商船“振华七号”轮（利比里亚船旗，海员为中国籍）遭遇海盗袭击，期间发生激烈交火，多人遭遇枪击受伤。

“振华七号”轮能够在几内亚湾海域能够幸免于难，与意大利海军护卫舰的出现有很大关系，但这样的幸运事件并不会总是发生。