运输商机背后的企业

　　从中国来看，目前具有包括远程以及中短航程全货机机队，且具有专业冷链物流业务的顺丰控股也是目前看来最接近能够实现大规模运输疫苗的企业之一，据顺丰航空方面人士在11月18日向《华夏时报》记者透露，目前公司已经在密切关注新冠疫苗运输业务，随着中国民用航空局发布关于新冠疫苗航空运输的相关指导文件，应该会有更多航空货运企业能够有机会参与其中。

　　按照航空运输和物流业一直以来的运营特点，必要的协调和标准指导是实施过程中获得良好效果的关键因素，尤其是国家之间在同一指导标准下的配合，这也是过往相当长一个时期内诸多全球性的大规模项目取得良好效果的关键因素，自疫情爆发以来包括国际民航组织和IATA在内的行业组织也一直呼吁各国尽早建立一个全球性的框架来解决题目。

　　随着众多生物医药公司在COVID-19疫苗（下称“新冠疫苗”）产品研发领域开始取得突破性进展，几乎摧毁全球“活动性”的传染病大流行时代有看从根本上得到控制。为了能够让数十亿人尽早在生活上回回常态，尽可能高效并安全地将疫苗在所有人类活动区域实现部署，成为航空货运业在短期内所面临的又一个挑战。

　　在11月18日开幕的2020民航趋势论坛上，IATA北亚区会员与对外关系总经理蔡国先在发言中透露，“假如按照全球78亿人每人一支疫苗来算，需要8000架次满载的波音747货机运力才能满足，”而疫苗运输过程中的考量因素还远不止运力规模，“包括温度、合格的操纵职员、监控能力、运力和连通性、供给链完整性以及设备等诸多因素都是疫苗运输过程中的关键考量因素。”

　　同时一些新技术的应用也会为新冠疫苗运输发挥作用，比如联邦快递在着美国已经推出FedExSenseAwareID，这项机遇传感器的技术可以提供几近实时的货运数据、货件追踪、光照情况、湿度水平以及对疫苗至关重要的精确温控。