值得关注的是，其下基华物流(CEVA)也在第三季度实现100万美元的盈利，往年同期为亏损4400万美元。营业收进为19亿美元，同比增长7.9%。

　　展看未来，达飞表示，将继续稳固团体的财务结构。今年10月，达飞发行了价值5.25亿欧元的债券，并预支了2021年到期的未偿还债券。

　　达飞表示，物流板块业绩提升，国际物流，主要得益于第二季度因疫情而封闭的站点重新开放后，合同物流活动(仓储解决方案和相关服务)好转。尽管航空运输量明显减少，但空运势头仍然保持强劲，利润率良好。

　　达飞团体11月20日公布第三季度业绩报告，第三季度，达飞实现营业收进80.9亿美元，同比增长6.1%。净利润5.67亿美元，2019年第三季度为4,500万美元(注：2020年第二季度为1.36亿美元 )，同比增长高达11.6倍。EBITDA也进步至17亿美元，同比增长68%。

　　日前多家船公司公布第三季度财报：长荣单季盈利年增5937%!超前三年之和!赫伯罗特亚欧航线运价飙升，最高5390美元!前三季度净利润增长超80%;阳明海运前三季度扭亏，盈利6201万美元!万海航运三季度利润大增创五年新高!ZIM净利润同比增长28倍，马士基的利润率前所未有的高达25.4%!

　　其中，集装箱航运带来了5.66亿美元的利润，物流部分Ceva Logistics的利润为0.01亿美元，高于2019年第三季度的4400万美元的亏损。

　　具体到海运板块，营业收进为62.5亿美元，同比增6.3%。净利润5.66亿美元，往年同期为9000万美元，同比增长超5倍。此外，货运量同比增长1%。

　　达飞团体特别提到第三季度货运量的增加，主要原因包括：随着封闭措施的放松，全球经济开始活跃;部分国家出台一系列积极政策，鼓励消费;电子商务活动带来的货量增长，以及补充库存的需求旺盛;第三季度为航运市场的传统旺季。

　　达飞预计，今年第四季度的需求量将持续增长，货运量远景继续向好，这一趋势在美国和拉丁美洲尤为明显，预计运费仍将保持高位，业绩有看进一步提升。

　　对于优异的业绩表现，达飞团体董事长兼首席执行官Rodolphe Saade表示：“与第二季度相比，我们的货运量有明显增加，基华物流的转型也开始取得成果。这场疫情危机还证实了我们业务模式的稳固性，也证实了将物流解决方案与运输服务相结合的战略的重要性。在未来几个月的运输需求向好的背景下，我们将继续积极响应客户的需求。”

　　此外，根据其减少债务的战略，其还将在未来几周，提前偿还各类债务7.5亿美元。