上海市疾控中心副主任孙晓冬23日上午在新闻发布会上通报称，此前两例确诊病例曾于10月30日共同进进并清理过一个自北美地区运返回沪的航空集装器。该集装器为密闭收留器，内有大量避震用泡沫，内部环境湿润。清理时，两人均未佩戴口罩。孙晓冬表示，“假如我们把10月30日作为他们俩共同暴露的时间，那么两例病例的发病时间符合新冠肺炎发病潜伏期。同时，经基因测序，两例病例基因高度同源，与北美流行株高度相似，这就提示感染来源为境外输进。”

　　大面积核酸检测是致胜关键

　　近日，天津、上海和内蒙古多地接连发现确诊病例。国内疫情是否会卷土重来？对此姜庆五以为，这些已发生的疫情彼此间都是相互独立的，且与境外输进相关联。“但这也提醒我们，境外疫情输进风险的传播渠道是多种多样的，我们一定要进步警惕，尤其是目前进进呼吸疾病流行期，一定不能放松疫情防控的意识和措施。”

　　流行病学专家、复旦大学公共卫生学院原院长姜庆五23日告诉《环球时报》记者，“上海疫情溯源结果指向很清楚，而且两名机场作业工人没有接触过冷链，所以我们基本上可以以为，两名工人是在清理此航空集装器时被感染。”

　　均与航空集装器有关

　　张伯礼以为，各个地方发现病人，及时果中断处置都收到了较好的效果。“多个城市的案例也说明现在我国应对散发出现病例具有较为丰富的经验和成熟完善的体制机制，可以及时控制住疫情的蔓延，与其他国家疫情趋势发展相比，可以更清楚看到这点。”

　　王亚男说，乘客乘坐的客舱内空气循环速度非常快，但货仓则缺乏相应的空气快速循环的设施。且客舱内空气循环系统具有除菌消毒功能，货舱则欠缺这种环境。王亚男还提醒说，装载货物的集装器在运抵机场前，大量作业职员进行接触，导致其运输环境异常复杂，其疫情输进风险甚至比乘客更大。“所以对于处置来自疫情高风险地区的货物，我建议货仓和货物处置职员应该具备相应的防疫知识，并做好防疫措施。”

　　张伯礼对《环球时报》记者表示，疫情发生后，所在地高、中风险地区人群必须接受核酸检测，同时，通过追踪患者近期行踪，其所到过的地方应进行消杀，密切接触者应及时接受隔离及核酸检测。当确诊患者活动区域较广、接触的职员较多时，一般也会采用大面积核酸检测筛查的措施。

　　航空专家王亚男告诉《环球时报》记者，飞机舱一般分为两类，一类是增压加温的客舱，一类是不增压也不加温的货舱。而新冠病毒在后面这类货舱中处于零下几十滠氏度的低温下，即便压力缺乏仍然是其适宜的生存环境。相对于低温而言，跨境铁路 国际物流，一个更有利于病毒生存的因素是，货舱内空气循环速度非常低，有利于病毒聚积和生存。

　　中国工程院院士、天津中医药大学校长张伯礼23日接受《环球时报》记者采访时表示，大面积核酸检测是中国用较短时间就控制住了疫情的原因。他同时提醒，随着冬季来临，广大市民一定不能放松警惕，要坚持佩戴口罩，做到勤洗手、勤透风。