据悉，该“巨无霸”计划装载的大型海上浮式再气化单元“TORMAN”，由长兴江南船厂建造，经大型拖航船队自长兴江南基地码头拖航珍宝山北锚地，由提前候泊在此的半潜船“康盛口”轮潜装后，将运往非洲进行终端再气化试验，用于在加纳进行的价值3.5亿美元液化自然气进口项目，服务当地基础建设，助力“一带一路”发展。这也是上海宝山北锚地首次大型海上能源类海工设备潜装作业项目。

　　半潜船“康盛口”轮已于11月25日17时完成对被潜“TORMAN”的装载，一切预备停当后，拟申请择日开航。宝山海事局将持续做好后续监管服务工作，为“中国制造”走向世界、服务“一带一路”建设提供一流保障。

　　为做好船舶交通组织和水上交通管制，海运报价 国际快递，宝山海事局设置指挥中心专台，利用雷达、AIS、CCTV、电子巡航等手段多管齐下进行全程作业跟踪，通过信息广播提醒过往船舶加强联系，与作业水域保持足够安全间隔。考虑到秋冬季节疫情反复，宝山海事要求该轮严格采取防疫措施，确保登轮及作业职员防疫安全。

　　同时派巡逻艇护航拖带船队经长江上海段安全到达既定水域，提前清理好锚地内船舶，保障作业所需的开阔空间。另外，还在间隔航道近的区域安排巡逻艇及拖轮警戒，维护好现场作业和通航秩序。

　　11月25日上午10时，一艘截面约有十个篮球场大小的海上“巨无霸”半潜船“康盛口”轮在宝山海事护航下，在宝山北锚地水域缓缓下潜，为接下来潜装大型海上浮式再气化单元“TORMAN”作业做最后的预备。

　　为保障本次半潜作业的安全，宝山海事局提前与港航企业、引航机构等单位开展协调评估，制定管控和应急方案，并根据拖带和作业计划预先播发航行警告。