三达包装储运部经历袁振球 

三达包装经过20余年发展，如今已经成长为华东地区纸板制造行业领先企业。未来，随着我国消费能力的持续提升、快递快运行业的高速发展，纸板需求仍将持续增长，三达包装的制造规模也势必将会不中断扩大。解放青汽作为三达包装的重要合作伙伴，也将通过提升智能化水平及服务能力，为三达包装、也为全国物流企业提供更加高效、优质的运输解决方案。

空运报价 海运价格，产生的快递总量再次突破历史新高，据国家邮政局统计，11月1日至11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，其中11月11日当天共处理快件6.75亿件，同比增长26.16%。/pp text-align: justify; font-family: 宋体; font-size: 16px; line-height: 2em; text-indent: 2em;">疯狂增长的快递行业不仅拉动了国内消费，同样也带动了国内纸板、纸箱生产制造行业的飞速发展，位于江苏省昆山市的三达包装就是此次“快递红利”的受益者之一。

解放青汽龙V载货车

在合适的时间做正确的选择

经过一段时间的发展，三达包装逐渐成为昆山市当地的着名企业。但其董事长蒋建华却并不满足，他以为由生产纸箱转为生产纸板或许是三达包装进一步发展壮大的机会。生产纸箱利润固然相对较高，但是昆山市当地客户就那么多，需求也相对固定；生产纸板却不同，利润较低，但市场却更加广阔，机会也更多。

除贴心的服务之外，最令三达包装满足的就是解放青汽车辆的装载率和舒适性。三达包装车队的主要车型为解放青汽龙V载货车，其货箱尺寸最大能够达到8200×2480×2750mm，足以满足单程运输所需。

起初，三达包装车队拥有多种品牌车型，但经过多年使用之后，三达包装逐渐将大多数品牌全部淘汰，只保存解放青汽品牌卡车。为什么唯独认可解放青汽，袁振球向记者解释道：“0库存对车辆质量要求非常高，这几年经过我们的综合评判，解放青汽卡车从稳定性、出勤率、承载率、舒适性等方面均优于其他品牌，但终极让我们决定全部换成解放青汽卡车的最主要原因是解放青汽的服务能力非常强。”

其次，三达包装的驾驶员不仅要开车送货，而且每到一个厂区都需要帮忙卸货，回到公司时又要帮忙装货，国际物流，驾驶员工作强度非常大。三达包装为尽可能让驾驶员开车时舒服一点，更愿意选择以舒适度著称的解放青汽产品。2020年，三达包装为满足日益扩增的运量需求更是新购10台解放青汽龙VH2.0卡车。龙VH2.0不仅是中卡行业唯一采用四点悬浮并匹配气囊悬置减震驾驶室的车型，而且也有着行业领先的多功能皮质座椅。尤其是其带有座椅透风、气囊腰背、扶手等贴心设计，将细节做到了极致。更好地满足了用户需求，而在龙VH2.0车型上，更可选配大功率逆变器和迷你厨房。

“机会只留给有预备的人”，三达包装固然站到了快递行业发展的风口之上，想要飞得快，飞得久却并不简单。

为实现高效生产，三达包装花重金购买了全世界最先进的自动化生产线，日产量高达150万平方米。