目前我国已经形成以长三角、珠三角和京津冀为代表的19个城市群，以及以喀什和拉萨为中心的2个都市圈的“19+2”的城市群的空间结构。以长三角城市群为代表的我国城市群除面积和集聚人口的尽对数目占有上风外，经济总量占比等指标与五大世界级城市群还存在一定差距。以长三角城市群为例，其GDP占到全国的经济总量22.2%，发展水平还有待提升。

　　第六，国企深化改革成为畅通循环稳定增长的主要动力。今年6月，中心出台了《国企改革三年行动方案》，进一步明确了国企改革的时间表和路线图。航空企业特别是国有航空公司，要围绕国家战略，更好的发挥在特殊关键时期，在畅通产业循环、市场循环和经济社会循环等方面的带动作用。可以说，国企深化改革也是民航高质量发展最重要的动力源泉之一。

　　- 从发展着力点上来看，民航对提振区域经济的战略先导作用没有变，但发挥作用的动能和着力点发生了变化。

　　截至2019年底，我国有62家航空公司，其中9家全货运航空公司；总运输机队3818架，其中全货机是173架（中远程全货机52架），全货机机队占我国机队总规模只有4.5%，而美国的全货机超过1100架，其中中远程全货机达547架。

二、从发展动力上来看，推动民航高质量发展的主题没有变，但高质量发展的动力源泉发生了变化。

　　当前，我国区域经济发展已呈现出4大特点：发展更加协调、差异加快缩小、创新日益凸显、城乡更加同步。民航在区域发展中要起到搭平台、做支撑、增动能的作用。一是要为加快为产业要素集聚搭建平台，引发更多高端要素集聚，形成临空经济业态。二是要为优化地区产业空间布局提供支撑，促进区域内人流、物流、信息流的交换。三是要为地区产业链畅通提供动能。民航在区域产业链中，不仅有培育产业链之责，更有畅通产业链之为。买通地区对外交通的通道，让更多人民享受到基本航空服务，助力脱贫攻坚，这也是新时期民航在提振区域经济中发挥作用的重要着力点之一。

　　- 从发展动力上来看，推动民航高质量发展的主题没有变，但高质量发展的动力源泉发生了变化。