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甚至有可能延续到2021年 -中欧铁路优势
海运新闻 | 2020-12-02 18:56
然而，运价长期维持在高位的可能性并不大，Xeneta预计12月份的运价水平将在2100美元/TEU四周。Xeneata以为，运价高企、运力趋紧、需求暴涨这些此前发生在太平洋航线的现象正在亚欧航线重演。由于供需结构短期内难有实质性的改变，该机构预计运价将至少在2020年维持在高水平，甚至有可能延续到2021年。
来源：劳氏日报 编译：中远海运研究中心
从亚洲到北欧的集装箱现货运费10年来首次突破2000美元/TEU的水平，本周上涨逾25%。
本周，亚洲至地中海地区的运价涨幅略小，上涨422美元，海运费，至创纪录的2219美元/TEU，涨幅为23.5%。
上海集装箱运价指数显示，亚欧航线的集装箱现货运价当前为2091美元/TEU，运价上一次达到如此高的水平是在全球金融危机后的反弹期间，2010年5月超过2100英镑/TEU。
普氏能源资讯分析师指出，从亚洲到英国的运费已大幅上涨，预计在新年前还会进一步上涨。英国退出欧盟的最后期限迫在眉睫，英国进口商正寻求在此之前填满库存，进而导致近几周需求大幅飙升，货物都在提前装船。除了需求增加之外，国际货运 空运价格，英国港口还出现了物流拥堵题目，导致船舶在英国港口的等待时间大大延长，进一步刺激运费的上涨。一些运营商已经开始在亚欧航线收取拥堵附加费。
来源：劳氏日报 编译：中远海运研究中心
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2020年12月02日 10时 劳氏日报 编译：中远海运研究中心
从亚洲到北欧的集装箱现货运费10年来首次突破2000美元/TEU的水平，本周上涨逾25%。
本周，亚洲至地中海地区的运价涨幅略小，上涨422美元，海运费，至创纪录的2219美元/TEU，涨幅为23.5%。
上海集装箱运价指数显示，亚欧航线的集装箱现货运价当前为2091美元/TEU，运价上一次达到如此高的水平是在全球金融危机后的反弹期间，2010年5月超过2100英镑/TEU。
普氏能源资讯分析师指出，从亚洲到英国的运费已大幅上涨，预计在新年前还会进一步上涨。英国退出欧盟的最后期限迫在眉睫，英国进口商正寻求在此之前填满库存，进而导致近几周需求大幅飙升，货物都在提前装船。除了需求增加之外，国际货运 空运价格，英国港口还出现了物流拥堵题目，导致船舶在英国港口的等待时间大大延长，进一步刺激运费的上涨。一些运营商已经开始在亚欧航线收取拥堵附加费。
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