下一步四川将在全省重型货车推广应用路网电子舆图，强化重型货车的监管力度。进一步探索基于终端路网电子舆图的深层应用，将危险路段、事故多发路段、公路地质多难难风险源路段、水源地、气象信息、道路限高限重等相关数据植进舆图，扩大智能预警的范围。

交通运输部自2018年起开展“平安交通”创新案例征集评选活动，广泛征集安全治理、安全文化、科学技术、理论研究等方面具备创新、实效、可复制可推广的典型案例。今年，全国申报案例700余项，同比增长约69%，申报数目和质量均大幅提升，经广泛征集和专家评选，166个推荐案例脱颖而出，涵盖综合监管执法、企业治理、道路运输、水路运输、交通工程建设、交通设施运营养护、港口营运等七个领域。

日前，交通运输部安全委员会公布2020年“平安交通”创新案例名单，全面推进交通运输安全生产领域创新发展，加速建设高水平平安交通。名单中，四川省交通运输厅道路运管局（简称四川省运管局）报送的中寰卫星“智能分段限速路网”产品进选“科学技术”方向优秀案例。

四川省地势复杂，山路居多，超速驾驶一直是交通安全的重大隐患。四川省运管局积极探索车辆“主动安全”，应用中寰卫星基于车载终真个路网电子舆图产品，创造性地将四维图新路网电子舆图内置到车载终端，创新车辆智能分限限速治理，实现了“两客一危”车辆运行速度实时监管。

安全监管不能一蹴而就，更不能一劳永逸。中寰卫星助力交通运输监管部分在加速智能防控系统应用的同时，积极探索道路运输安全监管工作长效机制，同一智能防控系统服务标准，让安全监管精准有效。

中寰“智能分段限速路网”涵盖全国800万+公里路网数据，改变了传统分段限速设置模式，由手动绘制行驶路段分段限速值变为自动获取当前道路限速值，把路网数据精确到米。无论车辆走到哪里，都能实时提供当前路段的实际限速信息，并在车辆接近或超过限速值时，提醒驾驶员减速慢行，实现智能分段限速功能，紧抓源头治理，跨境铁路 国际物流，提升道路运输安全治理水平。

四川省运管局道路风险源数据可视化平台

目前，主流主动安全智能防控终端厂商均完成了路网舆图植进终端应用，实现“智能分段路网限速”功能。四川全省3.13万辆“两客一危”车辆安装了主动安全智能防控设备，其中已启用“智能分段路网限速”功能的车辆数目约占全省车辆总数的70%，有效起到了超速实时提醒驾驶员，超速监管精细化的作用，国际货运 空运价格，真正做到了事前预防的效果，对道路运输安全治理具有积极作用。

传统分段限速由运输企业在企业监控平台电子舆图上自行绘制车辆限速路段，企业使用的电子舆图不同一，绘制情况差异性很大，正确率低，与实际道路限速严重不匹配，缺乏同一标准，绘制路线覆盖范围极其有限，导致平台得到的数据不正确，经常会出现误报错报漏报等情况，严重影响了治理部分监管。