假如波音真的决定进行二次发行股票，那么它将在一个上涨的市场中进行股票发行。今年以来，该股仍下跌了近30%，但由于业务好转的积极迹象，跨境铁路 国际物流，该股上个月已上涨50%。

　　波音737MAX复航是市场看好波音的一个重要原因，但其他机型仍在苦苦挣扎。预计到2021年年中，787梦想飞机的产量将从每月10架降至每月6架，国际货运 空运价格，但由于需求不温不火，产量将进一步降至每月5架。

　　自2019年3月波音737MAX停飞以来，该公司一直在苦苦挣扎，737MAX的停飞导致波音的自由现金流枯竭。波音目前的净债务是停飞前的四倍，而一旦卫生事件结束，该航空公司计划集中精力重建资产负债表，因此投资者不太可能在未来几年看到新飞机的销售出现激增。

　　波音正考虑通过发行股票来偿还部分债务。波音CFO Greg Smith在星期五出席瑞信投资会议时说，公司未来几个月的重点将是偿还610亿美元巨额债务中的一部分。“在资本配置方面，……这一切都是为了偿还债务。很明显，我们会继续投资，但我们必须降低债务平衡。我们将寻找一切机会，以最有效的方式实现这一点，包括出售股票。”

　　早在10月，分析师留意到787客机的交货速度一直在拖累其生产速度，不禁让人质疑波音公司还需要多长时间才能继续实现其787客机的生产目标。波音公司已经公布计划封闭其两条梦幻客机装配线中的一条，进一步削减产量表明该公司预计该飞机的需求不会很快恢复。