更可靠：成熟动力系统更可靠 全工况全场景验证用车更放心

国六排放标准，燃气重卡先行。自2019年7月1日起，重型燃气车辆必须实施国六排放标准，自然气重卡瞬间成为香饽饽。面对火热的市场，福田戴姆勒汽车并没有急于上新产品，而是选择沉下心把产品做好，果中断不让用户当“小白鼠”，拒尽让用户为不成熟的产品买单。今天，欧曼LNG重卡以西安为出发点，凭借充分验证、成熟可靠的技术，以全系、全品类产品引领燃气重卡市场。

更舒适：人性化设计驾乘更舒适，自动挡运输更轻松

【欧曼LNG产品】

低自重：整车自重低至8.5吨，多拉货多赚钱

【欧曼LNG重卡国六产品同比国五气耗降低14%左右】

更省气：百公里气耗23L更长续航多省多赚

冷静面对市场厚积薄发 沉下心把产品做好

针对不同客户需求，欧曼LNG重卡依托更成熟可靠的动力系统，整车匹配福田康明斯X15N和X12N燃气发动机，以及潍柴燃气发动机，实现10-15L，350-550马力段全覆盖。其中，15L发动机最大扭矩可达2600牛·米，是目前国内主流燃气车中排量、输出功率、扭矩最大的机型。同时，欧曼LNG重卡还率先实现了全系燃气车AMT配置，通过搭载采埃孚AMT变速箱，打造更成熟领先的世界级动力链。

【福田戴姆勒汽车研发副总裁穆斯塔法解读欧曼LNG产品上风】

【欧曼LNG产品更强劲、更省钱、更可靠】

【欧曼LNG重卡更舒适】

【自然气重卡只选欧曼】

【欧曼LNG整车自重低至8.5吨】

根据相关部分给出的上牌数据来看，今年1-9月，自然气重卡销量超过11.65万台。面对火热的市场，国内主机厂纷纷捉住“窗口机遇期”，迅速推出国六燃气车，在短时间里“收割”了一大波燃气车用户。但是由于时间仓促，国六技术不成熟，导致部分燃气车产品实际运营中车辆故障层出不穷，如发动机水温高、气耗高、动力不足等题目，且由于售后能力也跟不上，坏了还没地方修，更是给用户造成了严重收益损失。

2020年12月8日，中国商用车创新营销大会在西安召开。会上，福田戴姆勒汽车正式发布了欧曼LNG重卡全系产品，覆盖快递、快运、普货、煤炭、危险品、渣土车等10大细分运输行业，以及长途、中长途配货，轻量化公路运输等16大运输场景，满足不同市场用户需求，以更可靠、更省气、更舒适、低自重的产品上风，达到环保性与经济性双重要求，全面进步新排放标准下的绿色效益。

作为技术领先的重卡企业，福田戴姆勒汽车厚积薄发，以长远眼光面对市场趋势，用成熟技术和可靠产品，引领绿色运输装备进进“X新世代”。福田戴姆勒汽车研发副总裁穆斯塔法表示：“欧曼LNG重卡经过全球数百工程师精心打造，近4万小时台架试验，1160万公里“三高”全工况，全环境道路适应性验证，等效120万公里耐久试验等充分验证，跨境铁路 国际物流，确保将完全成熟可靠的产品交付用户，让用户运输路更安心、更省心。”

【福田汽车党委书记、总经理巩月琼，福田汽车副总经理武锡斌，福田汽车副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山，福田汽车业务副总裁、福田戴姆勒汽车营销副总裁崔士朋与福田戴姆勒汽车研发副总裁穆斯塔共同发布欧曼LNG产品】

自然气重卡只选欧曼!随着排放标准升级，中国物流运输装备智能化、高端化、绿色化发展势在必行，欧曼LNG重卡凭借历经充分验证、成熟可靠的全系产品，助力用户高效盈收，引领国内LNG重卡市场发展潮流。

【欧曼LNG产品】

一辆重卡动辄几十万，卡友买了车都希看能够经济耐用，国际物流，运营高效，以便尽快回本，多赚钱。对此，欧曼LNG重卡动力系统拥有先进的动力燃烧技术，双涡道增压技术，结构更稳定，排气效率双倍提升;整车动力链性能与工况匹配性更优，气耗更低;升级预换挡技术，整车传动效率达到99.7%，自动挡专属更丰富工况适应性功能等。综合来讲，欧曼LNG重卡国六产品同比国五气耗降低14%左右。在某快递客户实际运营过程中，最低气耗能到23L/百公里，更长续航，多省多赚。

车辆自重一直是用户最关注的题目，车辆越轻，能装载的货物越多，运营收益自然也更高。欧曼LNG重卡在确保整车可靠性基础上，采用无副梁气瓶支架、700高强度钢车架+后悬缩短等先进技术工艺结构，以及复合材料板簧及垫板，轻量化鞍座与传动轴等全新材料应用20余项，实现整车自重低至8.5T，轻量化后气耗降低，续航里程更长，可帮用户实现多拉货多挣钱。