待机时，机器人会停在一个定制舱室内，佐敦专用控制中心通过4G连接进行操纵，机器人会通过磁轮在船体上进行漫步清洁。

　　届时，MSC Eva号将在广州文冲船舶修造有限公司进行船检更新并安装脱硫塔，同时安装HSS系统。

　　佐敦以为，由于不同的航线及水温，所有的船舶都会面临生物污染的风险。使用HSS自主清洁方案，在生物淤积形成前清洁船体，可以消除相关的阻力并降低燃油消耗，每年至少可以减少4000万吨二氧化碳排放量。

　　HSS是由佐敦和康士伯经过多年研发共同推出的产品。

　　一般来说，一旦下水，机器人就会由挪威控制中心进行远程控制。

　　这种解决方案已经在Wallenius Wilhelmsen、Berge Bulk、马士基及其他合作伙伴的船舶上进行了测试。

　　同时，海运报价 国际快递，船舶可以满足日益严苛确当地和全球法规，旨在保护海洋生态系统免受外来进侵物种的破坏。

　　地中海航运计划于今年晚些时候在14000箱的MSC Eva号上安装Jotun Hull Skater，这是一项可以自主清洁船体的智能机器人技术。

　　近日，挪威佐敦公司与集装箱海运巨头地中海航运公司(MSC)签署了贸易合同，将在集装箱船上首次使用名为Jotun Hull Skating Solutions (HSS)的智能船体清洁方案。

　　佐敦表示，通过这种方式，船东将被动清洗船体的需求降到最低，同时降低了燃料本钱并优化了船队的灵活性。

　　该公司表示，这是为船舶研发的首个自主往污解决方案，每年可以减少约360万美元的燃料本钱，国际物流，并降低12.5%的二氧化碳排放。