未来，洋山自动化码头吞吐能力还将从目前的300多万标箱提升到630万标箱。随着小洋山北侧集装箱码头的建设，未来还再增加800万标箱的设计吞吐能力。因此，如何进一步优化洋山港区的集疏运体系，以改善口岸营商环境、提升港口运营治理能力和综合服务能力，成为当前上海港的主要任务之一。
“全年上海港可以第十一次坐稳‘世界第一大港’的交椅。”上港团体副总裁方怀瑾表示。

上海港稳摘集装箱吞吐量十一连冠

2020年12月10日 10时 第一财经

　　今年1~11月，洋山港集装箱吞吐量达1840多万标箱，来自洋山边检站的数据显示，预计今年全年将首次超过2000万标箱。
　　8日开工的口岸查验场地工程，是水公铁集疏运系统的先行项目，也是临港新片区的第一个港口工程项目。目的也是为了进一步提升洋山港深水岸线的能力和效率，最大化利用深水岸线资源，优化东海大桥交通环境。



　　作为上海港重要组成部分的国际关键港，洋山港的进出集装箱量也在持续增长。2019年，洋山港集装箱吞吐量达到1980.8万标箱，占上海港集装箱吞吐量（4330.3万标箱）的比重达45.7%。


　　项目启动初期，通过引导集卡将部分航线出口集装箱先集并芦潮港中心站堆场，再由上海港集中预约二次送港方式，在东海大桥通行低谷时间段公道安排集卡进港，以缓解东海大桥的拥堵和港区的场地紧张，海运报价 国际快递，促进洋山港整体运作效率提升及集卡周转效率提升，并达到本钱节约的目。

　　根据规划，整个查验场地面积约30833平方米，设计平面箱位540标准箱，堆场收留量1512标准箱。计划2021年年中建成投用。

　　来源：第一财经

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　　近年来，东海大桥作为洋山深水港唯一的陆路集疏运通道，通行压力持续加大。