浙江自贸区新奥海事服务有限公司，作为国内最大的民营能源企业之一的新奥团体的下属企业，专注于LNG船舶加注，已经投资建造一艘8500m³LNG加注船，海运报价 国际快递，计划未来以船山为母港，依托当地区位上风，为采用LNG动力的远洋船舶提供燃料加注服务。今年1至11月，位于船山海洋产业集聚区的新澳LNG接收站已接收LNG燃料215万吨。

国内首个LNG船舶燃料加注计量通用条款在船山天生

2020年12月14日 10时 航运界

国内首个LNG船舶燃料加注计量通用条款研讨发布会于12月10日在船山举行，此条款由浙江自贸区新奥海事服务有限公司编写。

本次研讨发布会由浙江自贸区新奥海事服务有限公司和船山市国际海事服务基地建设指挥部共同主办。会上对LNG作为船舶燃料的发展趋势、LNG与燃油计量的区别，条款的实用性进行了讨论。来自海关、专业检验机构、波罗的海国际航运公会、南京油运、艾默生，EH、中国海仲浙江中心等20多位专家，肯定了船山在船舶燃料供给领域的引领地位，以及该条款对行业推动的鉴戒意义，并对如何应用于LNG燃料加注的实务操纵，给出了建议。到场的波罗的海国际航运公会亚洲区总经理庄炜说，未来LNG替换燃油已成为共叫，新奥公司率先提出加注计量中国方案，铁路运输 上海空运，发出行业治理话语权，很有意义。

该条款包含指引、气质检测、质量流量计、取样分析、热值计算等8个部分，明确了相关操纵流程和规范标准，为以LNG作为船舶燃料的加注交易和结算，提供了参考依据。由于LNG加注计量相比燃油，标准更严格，技术要求更高。如何将计量技术标准与燃料供给相结合，之前我国行业内尚无指引性文件。

随着全球环保、限排政策趋于严格，中欧、中澳航线，大型散货船、集装箱船、运油船均已开始使用LNG作为燃料，近5年来LNG动力船数目保持年30%的增长率。国际能源企业纷纷布局LNG燃料加注业务。船山作为世界主要燃料加注港口，即将迎来新一轮航运业产业升级带来的发展机遇。

LNG即液化自然气，因其无污染、温室效应低、本钱上风等特点，被以为将成为船舶主要燃料选择LNG。此次通用条款的发布将助力国内燃供、航运业向环保燃料迈进。船山将继续围绕海事、航运业低碳、环保大趋势，来打造国际海事服务基地。