近日，航运界网获悉，全球第二大集装箱航运企业MSC地中海航运将在中国沪东中华造船、江南造船和扬子江船业团体下单建造6艘价值近9亿美元的23000 TEU集装箱船。

谈及该笔订单，业内专家表示，往年MSC在大宇造船以每艘1.52亿美元的价格，订造5艘23000TEU集装箱船。而在一条完整的航线上，需要10至11艘超大型集装箱船，才能够保证其正常运营。此次订造的6艘同类型集装箱船成功交付后，即可满足一条完整航线的正常运营。

据悉，此次建造的6艘集装箱船均采用常规燃料，并配备脱硫装置，前述三家造船企业分别接获2艘，计划于2023年交付。

另外值得一提的是，扬子江船业团体目前交付的最大集装箱船是为阳明海运(Yang Ming Marine Transport Corp.)建造的的12600 TEU集装箱船。随着该笔订单的敲定，扬子江船业团体也将跻身于“有23000 TEU集装箱船建造经验的造船企业”行列。

此外，地中海航运正寻求与中国金融机构合作，可能会由中国融资租赁公司作为船东订造新船，再通过签订长期租约租赁给地中海航运。

今年10月，空运报价 海运价格，法国达飞团体（CMA CGM）“达飞皇家宫殿（CMA CGM PALAIS ROYAL ）”号在沪东中华造船成功交付，该船是达飞团体在中国船舶团体订造的9艘23000 TEU超大型双燃料集装箱船中的第三艘集装箱船。

中国船厂再接大单：60亿能造几艘？

2020年12月14日 09时 航运界

该系列首制船“达飞雅克·萨德”号于今年9月在沪东中华造船厂交付，第二艘“达飞香榭丽舍”号于今年10月在江南造船交付。

相比于扬子江船业团体，同属于中国船舶团体旗下的沪东中华造船和江南造船，空运报价 海运价格，在建造23000 TEU集装箱船方面有着丰富的经验。

早在今年10月，便有外媒报道，MSC地中海航运计划订造5至6艘23000 TEU超大型集装箱船。彼时，业内消息人士表示，该笔订单中，每艘集装箱船造价在1.45至1.5亿美元之间，而订单的回属很有可能落于中国造船企业。