陈政清院士作主题报告

11月9日下午，2020交通运输高质量发展论坛暨第四届交通强国论坛，以“探讨落地过程中的实践经验及题目”为主要内收留，如期举行。随着《交通强国建设纲要》的出台，《交通强国战略研究》第一阶段成果的发布，“交通强国”建设的顶层设计、主要内收留、方向和目标都逐步明确，进进实施阶段。在这个阶段，面临两个关键题目：全面创新、迈好第一步。论坛也以此为两个重点主题，划分成两个单元的内收留。中国工程院主办论坛，苏交科团体股份有限公司、清华大学和《中国公路》杂志社承办论坛。

中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰在致辞中说，我国交通运输发展进进了快速发展的平台期，从建设规模、质量、速度上都发生了非常大的变化，20多年来，公路通车里程从135万公里到现在的501万公里，高速公路从1.16万公里到14.96万公里，国际货运 空运价格，桥梁从23万座到87万多座，隧道从1217处到19067处。20年前，我国交通基础设施的投资规模是2451亿元，到2019年底达到23032亿元，从规模到投资都有十多倍的增长。近年来，我国大规模的建设消耗了世界上50%的煤炭、高铁、水泥，三分之一的石油，这种增长方式在未来会碰到新的挑战，只有走高质量发展之路才可持续。而高质量发展立足于持续的科技创新，新能源、新材料和智能化是重要支撑点；同时还要注重跨界融合；强化顶层设计；构建协同高效、经济安全、永续的发展环境，补齐短板，优化长板，国际货运 空运价格，这样到2023年和2050年才会实现新的发展，展现新的面貌，让人民满足。

凌晨副总裁主持第二单元报告会

天津市交委副主任刘道刚作主题报告

卢春房院士主持第一单元“高质量，需要全面创新”的报告会。中国工程院傅志寰院士以“交通科技进步与治理创新”为主题，作了主旨报告。他说，科技与治理两者相互作用、构成良性循环。在交通领域，这一关系依然存在。即交通科技进步，不仅对传统的交通治理方式提出新的挑战，同时还为交通治理变革提供新的理念、模式和手段。

中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰致辞