铁路运输 上海空运，说起快速发展的原因，魏祝荣总结出了几点因素，一方面就是秦邦重视服务和口碑，只做陕西区域，并且把业务往深层次下沉，在陕西省内的配送讲究实效，不管天气和交通状况如何，秦邦都对客户承诺每一单都会在第二天8点—12点之间送到收货人手中，尤其是汽配和电子等讲究实效的产品，送货时间更是非常快。一旦货物出现破损，不管寄货人有没有投保，秦邦都会在5天内解决题目，避免客户的损失。即便是在物流运输不中断压价的情况下，秦邦凭借优质的服务和客源，都实现了较为可观的利润，这不得不说是秦邦多年来坚守服务品质的结果。br//pp text-align: center; line-height: 2em; margin-bottom: 20px;">

跨境铁路 国际物流，它的业务范围涵盖陕西省的所有区县，它向客户承诺陕西省内的货物配送在第二天中午之前必须投递，它从2008年景立时的十几个人发展到了如今的400多人，这就是秦邦速运。秦点明了公司的业务区域，速表达了对客户的服务标准。十几年来，秦邦速运从无到有，从小到大，已经成长为了陕西省物流产业中的着名企业。前几年，秦邦速运还采购了多台解放轻卡虎VH，解放轻卡对于秦邦速运的发展又起到了哪些推动作用呢？带着这些题目，我们专门采访了秦邦速运的总经理魏祝荣。br//pp text-align: center; line-height: 2em; margin-bottom: 20px;">

当我们问到为什么秦邦会选择这么多解放轻卡时，魏祝荣说：“实在也没有什么特别的，作为物流运输企业，我们选购车辆的标准很简单，就是价格实惠，性能安全，还能节约用油，相比于外国品牌来说，解放轻卡在价格上有明显上风，但是车辆品质却不逊色，动力很足，完全能够满足我们的需求，长期来看，解放轻卡的损耗小，耗油低，基本也没出现什么故障，对于我们节约本钱，进步生产率非常重要，所以选择解放轻卡，尤其是虎VH就成了顺理成章的事了，到后来再采购时，车队、驾驶员都推荐解放轻卡，由于对于一线驾驶员来说，解放轻卡操纵方便，驾驶起来舒适，即便是驾驶员长时间劳作，也不会感到太过疲惫，所以我们采购解放轻卡虎VH已经是习惯性购买了。”

“我2003年大学毕业后便进进了宅急送做快递仓管员，那个时候中国的快递业才刚刚起步，后来做到了宅急送的区域负责人，积累了一定的行业经验后，我便开始思考是否要自己成立一家物流企业了。”见到我们时，魏祝荣先讲了自己的从业经历，“在2008年的时候，我便开始尝试自己做点对点的货物配送了，所谓的点对点，就是走从西安到榆林这趟线路，但是当时陕西省的交通并不是很好，高速公路还没有，并且我也没有车辆，怎么办呢？我就选择用大巴车送货，天天下午把货物装上大巴车，第二天一早便能到榆林，就这样便逐渐地积累了一定的业务量，有了一定的市场着名度，而那时我们才十几个人，等慢慢地发展起来后，我们才购买了第一辆物流车辆，可以说创业之路非常艰苦。”

    在当今的市场环境下，秦邦速运也在积极引领行业进步，模块化就是秦邦的重要运输理念。根据自己的业务订单种类，秦邦把主要货物分为药品、电子、汽配、服装等多个模块，相同的产品拥有相同的特征，所以根据产品回类，再在地理位置上进行优化组合，做好末端配送，每一个大用户都有专人对接，降本增效自然就不是难事了。

对此，魏祝荣说：“解放轻卡车搭载了解放行车联网系统，为我们提供了很多便利，以前要想了解车辆在路途上的情况需要耗费很大精力，现在只要登录平台就能把握所有车辆的运行信息，运输本钱得到公道的管控，运输效率也就提升了，并且还能杜尽驾驶员不规范操纵行为，为安全物流的建设也提供了保障。这个系统为秦邦进一步的发展提供了很大的空间。”

解放车联网系统，为秦邦再一次发展提供了支撑

解放轻卡虎VH

说起秦邦与解放轻卡的渊源，还是十几年前的事了，当时秦邦刚刚成立，处于起步阶段，解放的业务员就联系到了秦邦，当初解放主动提出让秦邦试用几个月再决定买不买，为此，解放轻卡为秦邦配备了专门的车辆和服务职员，试用一段时间后，效果很好，于是双方便建立了合作关系。“假如不是品质和服务过硬，我想解放也不会主动提出试用的。”魏祝荣如此说。