阳明海运进一步先容称，该船采用国际最新船舶污染防治法规标淮，符合IMO Tier II排放标准，较前一代柴油主机减少约20%的氮氧化合物排放量。

　　值得留意的是，阳明海运第三季度业绩强劲增长，实现扭亏为盈。该公司曾表示，在2020年最后一个季度，这种良好的趋势将继续下往。

　　同时，针对不同运营航线的海况，适用不同的集装箱绑扎拉系力，提升集装箱堆迭的层数，使整体集装箱摆放方式更具弹性。

　　阳明海运表示，当前亚洲市场受益于欧美航段需求大增，进而带动了亚洲区域航段运价上涨，越南成为东南亚市场的主要出口市场。

　　此外，还有4艘2800TEU自有船和11艘11000TEU长租船，也将陆续在2021年至2022年间交付，这不仅有助于阳明海运更新船队，进步运营效能并降低本钱，更有利于船队治理迈向智能化和数字化。

　　据了解，空运报价 海运价格，包括“好明”轮在内，阳明海运今年已经有6艘2800TEU自有船舶和3艘11000TEU长租船舶交付运营。

　　对于此次交付的新船舶，阳明海运先容称，“好明”轮是其10艘2800TEU级集装箱船中的第六艘，该型船船长209.75米，船宽32.8米，型深16.8米，满载吃水11.2米，载重量达37435吨。

　　此外，该船舶甲板上集装箱摆放，采用混装式设计（Russian stow），可增加舱盖及甲板上集装箱的堆迭重量，空运报价 海运价格，并符合DNV G L的RSCS+船级符号。

　　台湾国际造船公司为阳明海运建造的2800TEU级集装箱船“好明”轮，于日前正式交付。

　　鉴于此，“好明”轮交付后，将投进台港越南THX航线，通过捉住当前高运价时机，有助于阳明海运进一步提升亚洲航线运营绩效。