周志成先容，2020年行业在1-11月呈现“深蹲反弹”态势，细分市场，快递、零担、整车普遍向好，车队运输效率进步。第四批星级车队月均行驶里程提升9.5%，牵引车、一体货车显示运输效率得到提升。他以为，海运费，在国外国外双循环的大格式下，2021年公路货运市场将呈现“先扬后抑”的特点，总体保持平稳增长，增长速度将达到近年来均匀水平。

总之，在行业良好的发展态势下，物流业继续向高质量方向发展，品质运力、车队精益治理、车辆专用化智能化绿色化、数字化应用的明显趋势，协同共生生态圈不中断发展壮大。

物流业企稳 商用车市场未来向好

在行业向好趋势下，物流、商用车市场又有哪些行业亮点和创新点？

韩雪峰表示，公路物流产业链格式不中断变革，向纵深化发展。比如，行业多种模式混合发展，细分市场专业化趋势明显，特别是医药冷链物流、干线整车领域，巨无霸也会快速崛起。

2020年，突如其来的疫情令人措手不及，然而物流业重要价值更为凸显，疫情后时代商用车市场更出现蓬勃发展态势。

12月20日，海运报价 国际快递，由中国物流商用车专业委员会、第一物流网主办，以“赢运 创领 突破 思变”为主题的前瞻2021’中国物流·商用车高端论坛暨中国物流商用车影响力年度颁奖盛典在京隆重举行。

两业纵深挺进 新技术新能源创新点多

论坛由中国物流学会副会长恽绵主持，中国物流与采购联合会副会长蔡进发表致辞。中物联公路货运分会秘书长周志成，交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心主任周炜，卡力互联营销副总裁韩雪峰，北奔重汽新能源事业部副总设计师王瑞鑫，博纳德团体战略事业部总裁葛世明，发表了主题演讲。

中物联物流与供给链金融分会秘书长张炜、交通运输部交科院现代物流研发中心副主任华光，绿色物流论文 ，兆驰供给链创始合伙人林泰恩，中通供给链北京分公司总经理李鲍，比亚迪商用车总监王瑷珲，中交兴路商务合作中心副总经理葛金玉，荣邦科技副总裁陈桂莲，第一物流网副主编刘威等，与来自卡力互联、兆驰供给链、中通供给链、中交兴路、荣邦科技、博纳德、一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、上汽红岩、陕汽轻卡、江淮汽车、东风柳汽乘龙、福田汽车、比亚迪、北奔重汽、康明斯、采埃孚等物流、商用车、零部件行业着名企业领导、专家、企业家，以及行业媒体记者共同出席了活动。

蔡进表示，随着疫情得到有效控制，今年第4季度，我国经济增长已经逐渐恢复到常态化，目前是全球唯一恢复正增长的经济体，未来恢复的空间很大，明年经济将继续保持持续稳定增长。商用车行业势必围绕智能化、数字化、专业化等趋势创新发展，未来将迎向好发展格式。

周炜在主题为《道路运输车辆技术治理体系思考与探索》演讲中提到，道路运输车辆属于生产资料、生产工具，承载安全、高效、便捷、绿色、经济的重要使命。而实现道路运输装备高质量发展，需要在道路运输车辆达标车型公告整合思路的基础上，充分利用社会各方气力，在标准化指引下形成更为完整的治理体系。

同时，企业需要有更为快速的融合手段、资源整合等能力，特别是车辆成为核心硬实力，新技术、新模式更成为其中创新亮点。他说：“物流行业是一个具有温湿度的行业，是一个高度融合的行业，技术升级是驱动更迭的核心，商用车作为物流最为主要的载体、大有可为。”