海丰国际此前称，跨境铁路 国际物流，新造船旨在扩充其自有集装箱船队，以满足需求的增长。

　　此次签约，是继2020年11月的新造船签约仪式后，海丰国际与扬子江船业再次携手，深化合作。

　　运力排名位居全球第18位。

　　同时，在依托国内大循环和国内国际双循环相互促进的新发展格式下，跨境铁路 国际物流，将不中断优化船队结构，打造绿色、环保、智能船舶，为客户提供快速、高效的服务。

　　海丰国际表示，这批新造船的订购，将进一步优化船队结构，进步服务能力，为客户提供全权、快捷、高效的服务。　　

　　据了解，今年前三季度，海丰国际总收进为11.52亿美元，同比增长约2.1%。

　　这已是海丰国际20天内第二次订造新船。

　　据扬子江船业透露，此次合同涉及6+2+2艘2600TEU集装箱新造船。

　　根据Alphaliner的统计数据，截至2020年12月21日，海丰国际的运力为123233TEU，共运营船舶86艘。

　　其中，集装箱航运物流业务收进约11.35亿美元，同比增长2.4%。集装箱运量为185.5万TEU，增长约2.9%。

　　2020年8月30日，海丰国际与扬子江船业签订6艘1800TEU型新造船合同，及6艘船舶选择权协议。该期权合约中的两艘，于11月30日起生效。

　　其中，5艘新造船舶包括一艘2700TEU型船和4艘2400TEU型船，总价值为1.38亿美元（约合10.695亿港元）。这批船舶将于2021年10月至2022年上半年间，陆续交付。

　　据了解，海丰国际董事局副主席兼CEO杨现祥、上海海事大学校长陆靖、扬子江船业团体董事长任乐天等出席签约仪式。

　　此前，海丰国际于11月30日发布公告公布，建造两艘期权船舶及新造5艘新造船舶。

　　其中，自有运力70艘、102,617TEU；租赁运力16艘、20616TEU；订单运力8艘、16,200TEU。

　　12月19日，海丰国际与扬子江船业举行了2600TEU集装箱新造船项目签约仪式。