此前，ONE11日晚间发布公告称，根据积载规划职员制定的时间表，谨慎地拆除清理、卸载船上的集装箱预计至少需要一个月或更长时间。

　　“ONE APUS”号集装箱船在2020年11月30日遭遇恶劣天气后，目前仍在神户港安全停泊，铁路运输 上海空运，此前估计有1816个集装箱受损遗失。

　　12月23日晚，海洋网联ONE官网发布最新更新消息：截至12月22日，50个集装箱已安全卸货;剩余集装箱的卸货作业一直在稳步进行。预计完成卸货还需要一段时间。与此同时，有关方面正在进行货柜的检查及检验工作，以评估货物状况。

　　但据保险索赔公司“WK Webster”表示，由于遭遇恶劣天气，此次事故据估计可能多达2250个集装箱遗失或损坏。

　　“WK Webster”表示：“我们和相关专家将继续分析迄今为止收到的证据，以帮助确定事件的原因。这将包括碰到的天气情况;船舶为减轻天气影响而采取的措施;使用的绑扎和固定设备及其适当性;离开盐田时船舶的积载情况等其他题目中。我们在这方面与船舶利益保持联系，包括寻求确保妥善保存所有必要的证据。”

　　保险索赔公司“WK Webster”表示：“据报道，跨境铁路 国际物流，一名共同海损检验职员已参加了船上的货物鉴定工作，目前还没有申报共同海损。”此外，该保险公司还表示，“船东报告称，甲板下的集装箱货物不太可能从船上卸下，因此一旦船只预备好从神户启航，就可能由ONE APUS运送到目的地。在这方面，我们将继续与船舶利益方保持联系。”

　　截至发稿时，尚未申报共同海损，保险业内部人士预计，但该公司将在不久的将来公布共同海损。

　　“我们与相关专家一起分析了从无人机镜头独特的视角拍摄的图像。在甲板上的22个bay位中其中16个已经倒塌至左舷和右舷，仅剩下六个完整或部分完整。假如每个bay位有20行，并且堆栈高度为6-8层，则相当于大约2250个集装箱可能受到影响。但是应该指出的是，大多数集装箱看起来是40英尺标准箱(FEU)，因此大约即是4500 TEU(20英尺当量单位)。某些上部存放的收留器很可能是空的或持有重量较轻的货物。”

　　针对ONE事故的具体原因还不得而知，但是根据追踪当天ONE Apus路径的天气专家以为，其遭遇袭击的风暴单元可能是已经高达16米的巨浪，大约是五层住宅建筑的高度。