IO3（由ONE、赫伯罗特、达飞、中远运营），挂靠港口顺序将是：南安普敦–不来梅港–鹿特丹–安特卫普–勒阿弗尔–阿尔赫西拉斯–吉达–杰贝阿里–阿布扎比–卡西姆港–纳瓦舍瓦–蒙德拉–吉达–丹吉尔–南安普敦。

　　11月到达洛杉矶港的88艘船中，有50艘船在锚地等待了2.5天，然后才开始卸货。到了12月，80%的到达船只均匀需要等待四天。

　　突发事故！五天两起！马士基船遭遇海盗袭击！KMTC船发生撞船事故！

　　航线服务及挂靠港口

　　事故发生后，货船沉没，船上的8名船员获救。“KMTC JEBEL ALI”集装箱船返回泗水，留在港口进行调查。本航次将经泗水驶往香港，之后挂靠韩国光阳蔚山、釜山港等...最新数据显示目前船只已经开往香港。

　　12月19日，马士基旗运力4500TEU名为“MAERSK CADIZ”的集装箱船在尼日利亚的几内亚湾遭到海盗袭击。

　　此外，自2021年1月起，还将调整中东，印度次大陆和欧洲之间的每周几班航班。

　　FP1、FP2、FE2和FE3航线，将在2021年1月保持周班航次。此外，THE同盟将在1月份，继续执行FE4 Extra Loader计划。

　　印度洋服务公司（IOS）由(ONE、赫伯罗特、达飞、中远运营)，挂靠港口顺序为：Jebel Ali –卡拉奇– Nhava Sheva – Hazira – Mundra –吉达WB – Tangier –鹿特丹–汉堡–伦敦–安特卫普– Tangier –吉达– Jebel Ali。

　　2021年1月份的航线计划包括：

　　（1）从2020年12月22日至2020年12月31日，国际物流，将对从东亚至南美东海岸的所有干货和冷冻代用柜货物，征收旺季附加费。具体标准为：1000美元/TEU、1450美元/FEU。

　　创纪录！高运价将持续到2月底，南美东运价飙升213％

　　印度次大陆地中海快运（IMX），（由赫伯罗特、达飞、中远运营）服务将以八艘7，500TEU的集装箱船运行，挂靠港口顺序为：比雷埃夫斯–马萨什洛克–热那亚–巴伦西亚–巴塞罗那–福斯–热那亚–马萨什洛克–达米埃塔–亚喀巴–吉达–哈马德–杰贝阿里–卡拉奇–纳瓦舍瓦–蒙德拉–吉达-比雷埃夫斯。

　　高运费在经历1万、1.35万、1.6万美元仍在持续上涨；货代公司表示，航运公司每周每周都在调整费率。全球航运、贸易继续承压！

　　THEA（由ONE、阳明、HMM、赫伯罗特共同运营）公布其FP1，FP2， FE2和FE3将继续每周航行到明年1月，包括运营商的FE4额外装载机计划。

　　日前，货运代理和承运商表示，从亚洲到南美东海岸的集装箱运费至少在明年2月前保持在创纪录的高位，3月可能持续走高。南美货代已收到的1月份从中国到南美东ECSA港口的1万美元左右报价。

　　东地中海服务（GEM），（由赫伯罗特、达飞、中远运营）服务进行升级，并与7艘9，000TEU船只一起运行，挂靠港口顺序保持不变：梅尔辛–比雷埃夫斯–伊兹密特–伊斯坦布尔–阿拉加–伊斯肯德伦–达米埃塔–吉达–杰贝勒阿里–哈马德–达曼–朱拜勒–杰贝勒阿里–吉达–塞得港。

　　马士基船遭遇海盗袭击！

　　所有PSW航线（包括PS3的印度航线）和PNW航线，将在2021年1月保持周班航次，但2021年第一周的FP1航线，暂停一个航次。

　　IOS 2(由ONE、达飞、中远运营)，挂靠的港口顺序：Jebel Ali –阿布扎比–盖西姆港– Nhava Sheva –蒙德拉–吉达–Tangier –南安普敦–不来梅港–鹿特丹–安特卫普–勒阿弗尔–阿尔赫西拉斯–吉达– Jebel Ali。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）对IO2服务的参与和提供将有效终止，最后一次航行是在12月31日。

　　亚洲–美东航线

　　南美东航线的停航计划：

　　美西拥堵加剧，日均超20艘集装箱排队等待靠泊！

　　亚洲–中东航线

　　集装箱在码头的停留时间仍保持在5天左右，是夏季进口激增前的两倍。但等待仓库和存储空间的均匀时间目前仅为6.3天较10月份的7.1天有所好转。

　　根据上海集装箱运价指数，上海至南美均匀即期运价为6，256美元/ FEU。费率同比增长约213％。

　　跨大西洋航线

　　上海到桑托斯主要贸易航线的运费甚至更高。 从盐田（深圳）到巴西里奥格兰德港的报价大约为每FEU 7，500-7，800美元。

　　亚洲-地中海航线

　　（2）从2021年1月15日起，赫伯罗特将对所有北欧地区（不包括英国和爱尔兰）出口的40英尺标箱和40英尺高箱，收取缺箱附加费。

　　根据数据显示，该轮服务于从远东至恩纳(Onne)FEW2航线，曾挂靠国内的厦门、上海、宁波、南沙等港口；共舱的船公司还有MAERSK、APL、CMA CGM、HAMBURG SD、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SEALAND。

　　12月15日，KMTC旗下一集装箱船“KMTC JEBEL ALI”与另一艘货船“BAHTERA SALBACH”发生碰撞，在同时离开印度尼西亚东爪哇的泗水的时候。

　　THEA将继续太平洋西南航线的每周航行

　　亚欧航线

　　包括PS3的印度航线和太平洋西北环路将在1月保持每周航行，国际物流，FP1跨太平洋航线–第1周已取消。

　　亚洲-美西航线

　　除AL2以外，所有大西洋航行都将在1月保持不变-它将在第53周停航。

　　重磅：THE同盟、中远、达飞团体公布，1月航线调整及新停航计划。

　　AG1航线将继续与AG3航线合并，AG2航线和AG3航线，在2021年1月保持周班航次。

　　与西海岸一样，美国东海岸航线将在1月保持每周航行。EC3-第01周亚洲－中东AG1将继续与AG3合并，而AG2和AG3将在1月保持所有航行。

　　所有航线在2021年1月保持周班航次。2020年第53周的AL1航线和AL2航线，暂停一个航次。

　　KMTC船发生撞船事故！

　　赫伯罗特还发布公告称：

　　12月20日，马士基发言人表示，所有21名船员都已确认安全，船只已得到保护。该船在UTC10:15分左右在保安船的护送下恢复航行，船期已延误。

　　MD1、MD2和MD3航线，将在2021年1月保持周班航次。