据彭博社报道，随着辉瑞和莫德纳的新冠疫苗研发成功并获准使用，储存和运输疫苗的题目备受关注。那是由于疫苗必须冷躲，尤其是美国辉瑞的疫苗，必须储存于零下70摄氏度的环境下。投资机构估计，运输疫苗这项复杂工作的大范围展开，可能成为卡车制造商、物流业者和制冷行业等方面的利好。

　　另外，上述专家还建议，中国还是要加强对集装箱的智能化治理。“比如可以通过射频识别等先进技术，以实时获悉我国的集装箱在什么位置，把我们的现有资源充分利用起来。”

　　一名业内专家22日对《环球时报》记者表示，造成目前中国集装箱缺口的原因是多方面的。实在，就算没有新冠疫情、跨境电贸易务不出现暴涨，中国集装箱的需求量本身就在不中断增长。该专家预计，中国“一箱难求”的局面还会持续最少半年到一年的时间。这一方面是由于，目前国内外需求不平衡，另一方面也在于中国外贸、跨境电商等领域的需求每年都稳步增长。“对于干线运输来说，无论是大批量集装箱海运，还是中欧班列，都会对集装箱有着大量需求。”

　　德国物流巨头DHL的首席执行官弗兰克·阿佩尔表示，该团体在全球约有180个物流仓库，海运报价 国际快递，可为制药行业进行量身定制，敏感的医疗产品能存储在不同的温度区域。总部位于德国维尔茨堡的冷躲箱柜企业VA-Q-Tec已收到数百个订单。该公司首席执行官约翰·库恩表示，他们的冷躲柜价格在2万欧元左右，现在供不应求。印度《贸易标准报》称，冷躲卡车将在运送疫苗方面发挥巨大作用，特别是超低温冷躲卡车的需求将不中断上升，以保障疫苗运输的最后一公里。

　　不过，綦琦也提醒说：“未来，波音、空客还会提供更多新货机。假如未来新机价格下降，对客改货是不利的。而且，究竟客改货都是一些二手飞机，有一些结构件还存在使用年限的题目。此外，客改货有一个周期。在启动项目后，真正能有产品输出了，可能疫情就过往了。上述风险在很大程度上是存在的。”