在病毒测试方面，航空公司将持续与各国政府合作研究新的病毒测试方式，用以代替边境封闭及隔离措施。例如，达美航空已经公布在亚特兰大至罗马及阿姆斯特丹航线上推出免隔离进境计划。

　　相反，一些国际航司将会面临风险。Judson Rollins列举了巴西蔚蓝航空、戈尔公司、Interjet、南非航空、挪威航空、亚航X、泰航、马航等，以为他们是2021年最有可能会面临破产风险。

　　- 受疫情影响，2021年全球航空运输业的亏损将持续，一些国际型航空公司将面临倒闭风险；

　　Propel Solutions咨询公司分析师Judson Rollins称，美国干线航空公司不太可能出现倒闭情况。大部分美国航司已经筹集了足够的资金，足以度过未来2年甚至更久的危机。

　　SITA表示，正与美国的机场及航司合作，为国内出行推出无接触式生物识别技术。

　　2020年疫情给出行带来的巨大冲击使得航空公司对处理退票改签等各类操纵的自动化系统更加关注，Mike Sloan预计，2021年将面临更严重的自动化挑战，如多航司行程的改签，包括跨航司及代码共享。

　　Seth Miller对于实施数字化健康通行证表示乐观。“数字化健康通行证将向航空公司及政府部分提供关于旅客新观察测试阴性及疫苗相关的认证信息。全球政府及非政府组织共同研发的电子通行证CommonPass以及国际航协的Travel Pass是数字化通行证中最为突出的。”

　　- 机场及航空公司将着力部署便利出行的技术解决方案，让出行更安全。

　　新冠疫情使得高效、无接触的机场体验成为出行关注重点。SITA高级副总裁Andrew O’Connor预计，2021年机场生物识别技术将会加快部署。“此前，关于生物技术应用主要是关注提供无缝体验，盯着摄像头（的方式）而不是手动输进各种信息。但是现在这就关系到了安全。”

　　随着2021年的不中断邻近，行业专家对2021年的行业形势作出了种种猜测：

　　PaxEx.Aero网站编辑Seth Miller表示，我以为出行病毒测试不会长期进行，但是在2021年大部分时间我们出行时仍将进行病毒测试。全民接种疫苗需要多长的时间实在并不重要，海运报价 国际快递，由于我们并不知道接种过疫苗的人是否仍然会携带病毒。

　　- 即使是新冠疫苗开始投进使用，国际航线的病毒测试工作仍将快速推行；

　　国际航协（IATA）预计2021年全球航空业将亏损387亿美元。IATA首席经济学家Brian Pearce表示，结合2020年航空业将会亏损1185亿美元的猜测，预计航空业将会行业并购现象。

　　旅行零售收进治理软件供给商PROS公司副总裁Mike Sloan表示，国际物流，2021年航空旅客将体验到比以前任何时候更好的服务。